航空前景樂觀

　　進入新的一年來，澳門機場的客運、貨運量連續(xù)錄得下降，這一方面是由于兩岸關(guān)系改善，三通實現(xiàn)本澳“中轉(zhuǎn)”地位下；另一方面也是全球性進行海嘯影響下的必然結(jié)果。面對嚴峻的形式，本澳航空業(yè)的發(fā)展路在何方？為此記者走訪了澳門國際機場專營有限公司。其發(fā)展策略顧問唐繼宗博士向本報暢談本澳航空事業(yè)的樂觀前景。

　　唐繼宗博士毫不隱諱的說，“兩岸三通”的實現(xiàn)的確對澳門作為“中轉(zhuǎn)”的地位產(chǎn)生影響，導致客運、貨運的減少了。但兩岸交流的增加始終是各方所樂見的大趨勢，值得高興。雖然短時間內(nèi)對澳門“中轉(zhuǎn)”作用有替代作用，但是長遠來看，兩岸交流的方便會帶來兩岸經(jīng)濟交往活動的增長，這些增長的部分也會為澳門航空事業(yè)的發(fā)展帶來機遇。而且自1995年開始，澳門就發(fā)展與臺灣的航空聯(lián)系，至今每天有10多個航班飛往臺灣，所形成的服務(wù)是比較完善和方便的，因而大陸居民前往臺灣時仍舊會選擇經(jīng)過澳門，這種交流方便的優(yōu)勢是在短時間內(nèi)難以被取代的。

　　兩岸交流現(xiàn)在具有雙向性的特點，不再是過去主要依靠2000多萬人口的臺灣提供客源，將會有更多的大陸居民前往臺灣。這對臺灣，港澳的航空公司都是有益處的，僅僅本澳所處的珠三角地區(qū)就有4000多萬的人口，如果能夠很好的開發(fā)出來，市場潛力是很大的。雖然這需要一個過程，但是終究前景不錯。

　　另外一個對本澳航空產(chǎn)生負面影響的就是全球性的金融海嘯，唐繼宗博士認為，這是全球性的影響，不可避免，但是經(jīng)濟終究會復蘇。而且國際社會也認為中國會是最早復蘇的地區(qū)之一，加之本澳已經(jīng)與內(nèi)地的50多個城市開通航線，相信隨著祖國大陸經(jīng)濟的復蘇，一定能夠會帶動本澳航空業(yè)的發(fā)展。

　　就本澳而言，近年來一些大型旅游設(shè)施的落成，必然促使本澳旅游業(yè)界更多的開拓長線客源，進而帶動本澳航空事業(yè)的發(fā)展。他總結(jié)說，本澳旅游業(yè)的發(fā)展和國內(nèi)經(jīng)濟復蘇的帶動，將會是本澳航空事業(yè)發(fā)展的兩大動力。

　　服務(wù)本地及區(qū)域經(jīng)濟

　　唐繼宗博士說，隨著客運、貨運的下降，機場確實存在困難，但是這是大環(huán)境的影響，需要長時間的解決。而且就兩岸關(guān)系發(fā)展所帶來的影響，機場亦是早有研究和準備。他表示，自1995年起機場就已經(jīng)意識到單純依靠“中轉(zhuǎn)”作用并非長遠之計，因此在2003年、2004年就開始引進不少的低成本航空，其中以“亞航”最為突出，其所執(zhí)飛的航線也是越來越多。這些低成本的航空公司在去年油價上漲，以及金融海嘯影響下，當傳統(tǒng)航空公司收到較大沖擊的時候，反而是吸引了更多的客源。

　　國內(nèi)甚至國際上不少的機場在運量出現(xiàn)下降的時候，都會千方百計增加“非航產(chǎn)業(yè)”的收入。唐繼宗對此表示，雖然增加非航產(chǎn)業(yè)的收入機場方面也是一直在進行，但是作為政府控股54%的一家機場，服務(wù)本地及區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，吸引更多的游客來澳門旅游才是機場最大的成功所在。也由于本澳地緣的因素，本澳機場必須走一條不同于樞紐機場的發(fā)展之路。唐繼宗強調(diào)，澳門機場的發(fā)展在經(jīng)過依靠兩岸“中轉(zhuǎn)”起家之后，應(yīng)當進入與本地經(jīng)濟發(fā)展緊密結(jié)合的發(fā)展階段。尤其在中央“珠三角規(guī)劃綱要”實施后，更要配合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

　　作為機場，吸引旅客在機場進行消費是應(yīng)當?shù)模�但是本澳機場和市區(qū)之間較近的距離，完全不需要在機場有限的空間內(nèi)發(fā)展繁雜的項目，反而是提供便利的交通，讓旅客進入市區(qū)進行消費對帶動整個本地經(jīng)濟發(fā)展更有作用。唐繼宗認為這正是本澳機場所獨有的服務(wù)本地經(jīng)濟的優(yōu)勢。而且機場所引進的低成本航空，也改變了以往長線客源游珠三角時香港進、香港出的模式，吸引更多的旅客選擇澳門作為第一站，進而有更多的消費在本澳進行。

　　唐繼宗博士還認為，本澳經(jīng)濟的多元化亦有賴于航空和機場的發(fā)展。本澳已經(jīng)定位為“國際旅游休閑中心”，要達成這個目標，首先要由充足的客源，單單現(xiàn)在廣東客為主是不足夠的，需要透過航空帶來更多長線客源。而機場就需要在其中發(fā)揮門戶作用，做好硬件和地面服務(wù)。當更多的長線客源來澳之后，必然有著不同的消費需求，本澳的服務(wù)市場必須增加更多的內(nèi)容以滿足不同客源的要求，逐步實現(xiàn)旅游產(chǎn)品的多元化，進而帶動經(jīng)濟多元化。但是這個過程中需要有更多的航線開通，這就需要政府與航空公司進行努力。而機場會做好其中的橋梁聯(lián)系工作。

　　另外，要配合區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，就需要有便利的交通，唐繼宗博士認為，建立本澳機場與珠三角其他城市的陸�？樟Ⅲw交通系統(tǒng)，促進區(qū)內(nèi)人流、物流的流動，是對整個區(qū)域內(nèi)發(fā)展有益處的，更能增強整個區(qū)域的吸引力。