近日，中國(guó)南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“南航”)大連分公司飛機(jī)維修廠一車(chē)間員工自主研發(fā)，花費(fèi)近一個(gè)月的時(shí)間，采用防水層替換A320機(jī)隊(duì)駕駛艙地毯，保證了工期和質(zhì)量，改善了飛機(jī)駕駛艙的運(yùn)行環(huán)境。

　　目前，內(nèi)行大連分公司A320機(jī)隊(duì)運(yùn)行已5年余，飛機(jī)駕駛艙地毯多數(shù)出現(xiàn)接縫開(kāi)裂及卷邊等現(xiàn)象，地毯油污明顯，個(gè)別飛機(jī)駕駛艙地毯還出現(xiàn)了微生物超標(biāo)趨勢(shì)，如不及時(shí)更換，將直接危害飛行員及相關(guān)維護(hù)人員的人身健康。

　　采用常規(guī)方法更換地毯相對(duì)簡(jiǎn)易，但只能暫時(shí)解決問(wèn)題，如果采用廚房專(zhuān)用防水膠皮替代現(xiàn)有地毯不僅可以有效避免清潔洗滌后帶來(lái)的二次污染，還能做到防菌防潮；更為重要的是，防水膠皮的使用壽命基本上可以做到一勞永逸。

　　與地毯相比，防水膠皮的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，防水、防污能力強(qiáng)，易于維護(hù)及清理，地毯在原則上必須定期更換，這在開(kāi)源節(jié)流、壓縮運(yùn)營(yíng)成本的當(dāng)下，防水膠皮的實(shí)用效果可謂立竿見(jiàn)影。在科學(xué)論斷的前提下，一車(chē)間立即部署精兵強(qiáng)將，投入到駕駛艙防水層更換地毯工作中。

　　言易行難。一架飛機(jī)的駕駛艙防水層更換理論上至少需要2個(gè)熟練工，耗時(shí)4工時(shí)/人，眼下臨近旺季，更換工作只能在飛機(jī)執(zhí)行正常航班任務(wù)的間隙展開(kāi)。初步測(cè)算，現(xiàn)有14架飛機(jī)的駕駛艙防水層更換至少需要40天左右。

　　時(shí)間緊，任務(wù)重，關(guān)鍵時(shí)刻顯身手。一車(chē)間機(jī)上工段長(zhǎng)趙振浩同志主動(dòng)請(qǐng)纓，帶領(lǐng)機(jī)上人員趙大鵬，馬不停蹄投入戰(zhàn)斗。

　　到過(guò)A320系列飛機(jī)機(jī)艙的人都知道，在相對(duì)狹小的有限空間內(nèi)，要完成如此大規(guī)模的防水層的更換，必須考慮到有效避免各種關(guān)鍵機(jī)載儀表設(shè)備的運(yùn)行不受干擾，同時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)施工工藝的要求，為有效做到“一次成型、防水防塵、一勞永逸”的設(shè)計(jì)要求，防水層更換必須實(shí)現(xiàn)整張鋪設(shè)，不容許有任何搭接、合縫等。這就對(duì)施工人員提出了很高的要求。提高工藝，縮短工期，與時(shí)間賽跑，搶在旺季到來(lái)之前完成任務(wù)，趙振浩、趙大鵬兩位暗下決心

　　加班加點(diǎn)，不到30天的時(shí)間，趙振浩、趙大鵬在其他同志的幫助下，保量完成了該公司執(zhí)管機(jī)隊(duì)所有飛機(jī)駕駛艙地板防水膠皮的更換。

　　工程結(jié)束后，經(jīng)過(guò)驗(yàn)收，相關(guān)部門(mén)一致認(rèn)定，此次施工不僅大大縮短工期，在施工質(zhì)量上，可以稱(chēng)得上完美，完全達(dá)到甚至多項(xiàng)指標(biāo)超過(guò)了設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。(通訊員夏立岳)