霍尼韋爾(紐約證券交易所代碼： HON)宣布，公司已被選中作為15家行業(yè)企業(yè)(空中導(dǎo)航服務(wù)提供商與機(jī)場(chǎng))之一，與歐洲空中交通管制組織(Eurocontrol)和歐洲委員會(huì)一起加入歐洲天空一體化空管研究計(jì)劃聯(lián)合行動(dòng)(SESAR JU)。

　　SESAR JU代表著歐洲天空一體化的技術(shù)支柱�！皻W洲天空一體化”是歐洲委員會(huì)發(fā)起的一項(xiàng)計(jì)劃，旨在改革歐洲空中交通管理體系架構(gòu)。

　　霍尼韋爾投入了逾4000萬(wàn)歐元資金，為定義關(guān)鍵運(yùn)行理念，開發(fā)相關(guān)技術(shù)和展示運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)景規(guī)劃提供支持，并為此感到自豪。

　　SESAR JU將負(fù)責(zé)管理開發(fā)階段，從現(xiàn)在開始，截至2013年結(jié)束。開發(fā)階段過(guò)程中及之后，將進(jìn)行全球統(tǒng)一和可互操作的新型ATM(空中交通管理)系統(tǒng)的大規(guī)模生產(chǎn)與部署。SESAR JU的目標(biāo)是，將空中交通運(yùn)能提高3倍，安全性提高10倍，ATM成本減少50%，以及將環(huán)境影響降低10%。

　　霍尼韋爾航空航天集團(tuán)EMEAI總裁Paolo Carmassi表示，“能夠被選中來(lái)共同進(jìn)行歐洲空中交通管理體系的現(xiàn)代化工作，霍尼韋爾感到非常榮幸。憑借霍尼韋爾強(qiáng)大的技術(shù)基礎(chǔ)，我們將與歐洲同行們展開緊密合作，共同開發(fā)使全球空中交通更高效、高安全的新方法�！�

　　霍尼韋爾當(dāng)選的原因有二：其多種設(shè)備被廣泛應(yīng)用在全球各種類型的飛機(jī)上；公司積極開展ATM研發(fā)工作。

　　Carmassi還透露，“霍尼韋爾目前正在開發(fā)幾項(xiàng)新技術(shù)，并希望能夠與SESAR JU各成員分享。我們認(rèn)為這對(duì)全球所有的航空運(yùn)營(yíng)商都有利，并能夠促進(jìn)全球空中交通管理體系的現(xiàn)代化�！�

　　在歐洲，法國(guó)和捷克共和國(guó)正在開發(fā)的技術(shù)包括：

　　——四維飛行軌跡。是SESAR理念的基礎(chǔ)，通過(guò)所有ATM參與者共享的、精確且可預(yù)測(cè)的飛行軌跡，使飛機(jī)可以使用效率最高的航線

　　——系統(tǒng)范圍信息管理(System Wide Information Management ，SWIM)。使用高效溝通程序，充分開發(fā)共享信息功能，以便將來(lái)為協(xié)作型決策流程提供支持

　　——空中隔離保障系統(tǒng)(Airborne Separation Assurance System)運(yùn)行理念。使飛機(jī)可與其他交通工具保持精確的安全距離，并優(yōu)化交通流

　　——溝通、導(dǎo)航及監(jiān)測(cè)航空電子設(shè)備。使飛行員可以選擇能夠?qū)崿F(xiàn)最佳速度、燃料節(jié)約和避免湍流的飛行路徑，從而提高未來(lái)飛行運(yùn)營(yíng)的效率與安全水平。

　　——增強(qiáng)型合成視景系統(tǒng)(Enhanced Synthetic Vision Systems)。在不良可見性條件下為飛行員提供更好的情況預(yù)警。

　　如今，歐洲空域已接近最大負(fù)荷，到2030年，該地區(qū)對(duì)空中運(yùn)輸?shù)男枨蠊烙?jì)將翻番。這一新系統(tǒng)預(yù)計(jì)將在2020年以前實(shí)現(xiàn)完全運(yùn)營(yíng)，取代于二戰(zhàn)期間投入使用的現(xiàn)有雷達(dá)系統(tǒng)。 同時(shí)，霍尼韋爾還在美國(guó)、澳大利亞和中國(guó)積極參與空中交通現(xiàn)代化課題方面的研發(fā)工作。

　　霍尼韋爾國(guó)際公司位列世界財(cái)富100強(qiáng)，是一家在技術(shù)和制造業(yè)方面占據(jù)世界領(lǐng)先地位的多元化跨國(guó)公司，在全球范圍內(nèi)為客戶提供以下業(yè)務(wù)：航空航天產(chǎn)品和服務(wù)；樓宇、家庭和工業(yè)的自動(dòng)化控制；自動(dòng)化產(chǎn)品；渦輪增壓器和特殊材料等。公司總部位于美國(guó)新澤西州的莫里斯，其股票在紐約證交所、倫敦證交所和芝加哥證交所上市交易