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國內(nèi)32家機(jī)場籌劃空鐵聯(lián)運(yùn) 機(jī)場與鐵路聯(lián)手發(fā)展

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新京報 微博 | 2010年11月25日09:32

  業(yè)內(nèi)人士稱,目前將面臨重新規(guī)劃線路、額外投資等難題

  昨(24號)天,來自中國民用機(jī)場協(xié)會的消息稱,全國至少有32家機(jī)場正在籌劃空鐵聯(lián)運(yùn)。

  據(jù)介紹,這些機(jī)場包括杭州、深圳、青島、重慶、成都、天津、西安,廣州,長沙、武漢、昆明、重慶、大連等,其中,與高速鐵路銜接的包括北京首都機(jī)場將與京張(張家口)快速鐵路,天津濱海國際機(jī)場與京津城際鐵路延長線,石家莊正定機(jī)場與京廣高鐵(途經(jīng)石家莊)等。

  對此,天津濱海國際機(jī)場市場營銷部經(jīng)理吳興國表示,考慮到高鐵會分餐航空市場,空鐵聯(lián)運(yùn)一般由機(jī)場出面呼吁,由各地政府出資并與鐵道部進(jìn)行溝通協(xié)調(diào),目前主要的障礙在于需要同鐵道部協(xié)調(diào)空鐵聯(lián)運(yùn)帶來的重新規(guī)劃線路、額外投資等難題。

  東航集團(tuán)公司總經(jīng)理劉紹勇此前表示,即將建設(shè)完成的高鐵客運(yùn)專線幾乎覆蓋了我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、人口最密集的地區(qū),國內(nèi)60%以上的民航市場都會受到?jīng)_擊,因此航空公司應(yīng)調(diào)整與高鐵重合的線路,大力拓展高鐵無法到達(dá)的國際航線,這為與高鐵聯(lián)手發(fā)展空地聯(lián)運(yùn)提供了可能。

  民用機(jī)場協(xié)會秘書長王健認(rèn)為,機(jī)場與鐵路聯(lián)手,絕對會產(chǎn)生“一加一大于二”的效果,機(jī)場在做好空中運(yùn)輸服務(wù)的前提下,如何保障其地面交通的便利性已經(jīng)成為民航旅客出行考慮的首要問題。

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