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　　OK的反義詞是OPEN

　　親歷者說

候補(bǔ)過后才明白，OK的反義詞是OPEN。

　　辛玲：單位去海南開會，臨行前告知大家這回是持單位與航空公司協(xié)議來的OPEN票。少說也飛過十幾萬公里了，還是第一次遇上“OPEN”，不敢掉以輕心。于是，從決定飛的前一天下午起，就開始電話不停地“騷擾”航空公司售票處。中午問時(shí)還有9張票，問到下午還有6張票，到晚上只剩下2張了。于是，我第二天一早便與同事一起到首都機(jī)場候補(bǔ)�？傻胶蜓a(bǔ)柜臺一問，當(dāng)天的飛機(jī)滿員。不過，工作人員還是提醒說登機(jī)前35分鐘的時(shí)候再來一次，經(jīng)常有早班飛機(jī)乘客堵車延誤的情況。但在登機(jī)前40分鐘時(shí)，柜臺前候補(bǔ)的人更多了，幸好我排在第2號。但不知因?yàn)槭裁床僮鲉栴}，我愣是沒補(bǔ)上，只好目送同事登機(jī)，繼續(xù)留守。好不容易折騰到�？�，正準(zhǔn)備向其他人講述我的悲慘遭遇時(shí)，沒想到比我傾訴欲更強(qiáng)的大有人在。一位從沈陽飛來的同事在機(jī)場候補(bǔ)了一整天才上了飛機(jī)；從廣州飛來的同事，候補(bǔ)了一天也沒票，最后不得已買了另一家航空公司的票才得已成行；西安的同事則更絕，被告知幾天之內(nèi)都沒有空余票，干脆就別打候補(bǔ)的主意了。想著幾天后還要“OPEN”回北京，我們每個(gè)人都憂心忡忡。候補(bǔ)過后才明白，OK的反義詞是OPEN。

OPEN機(jī)票是相對于OK機(jī)票而言的。

　　OPEN機(jī)票是相對于OK機(jī)票而言的。通常情況下購買的機(jī)票都是OK機(jī)票，也就是確定了航班日期和班次、而且肯定會有座位的機(jī)票(當(dāng)然，超售的情況除外)，只是具體座位的位置未確定；而OPEN機(jī)票則是沒有確定具體日期和班次的有效機(jī)票。雖然我們在購買機(jī)票時(shí)往往只需要一道手續(xù)，但事實(shí)上一張可以直接登機(jī)的機(jī)票是分為兩個(gè)部分的：一個(gè)是機(jī)票本身要有效，另一個(gè)就是需要訂妥座位，如果缺少后者，那么就是一張OPEN機(jī)票了。OPEN機(jī)票一般出現(xiàn)在往返機(jī)票的返程機(jī)票上，即確定了去程的航班日期、時(shí)間和座位，但回程未確定的。這種機(jī)票也往往出現(xiàn)在國際航班上，國內(nèi)航班是比較少的。表面上看，OPEN票靈活、自由，可以根據(jù)實(shí)際需要選擇時(shí)間和航班，所以O(shè)PEN票比普通機(jī)票的價(jià)位要高。但事實(shí)上，OPEN票的風(fēng)險(xiǎn)很大，手續(xù)也相對麻煩，因?yàn)楸仨氁�成功訂妥座位后這張票才能真正有效。所以，OPEN機(jī)票的持有者也是候補(bǔ)大軍的重要組成部分。

　　按照規(guī)定，持OPEN票的旅客必須在確定了回程日期后致電航空公司預(yù)訂機(jī)票，并且在航班起飛前72小時(shí)再次向航空公司確認(rèn)艙位是否有效。與其他候補(bǔ)情況一樣，雖然手持機(jī)票，但若遇上航班滿員仍然無法如愿成行。而且，OPEN票也有全價(jià)票和打折票的區(qū)別，雖然沒有確定時(shí)間和班次，但艙位卻是確定的，也就是說，如果你買的是打折的機(jī)票，但訂票時(shí)沒有與原來票面一致的艙位，要想繼續(xù)搭乘，就必須補(bǔ)足差價(jià)進(jìn)行升艙。OPEN票在購買時(shí)也是限定了期限的，比如一個(gè)月內(nèi)往返、3個(gè)月內(nèi)往返等，期限越長則價(jià)格越高。另外，由于身處海外，要是遇上長時(shí)間候補(bǔ)不上的情況，還必須面臨簽證過期、非法滯留等一系列的麻煩。(文/黃詩琳)

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