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　　“經(jīng)過1年多的愛情長跑，今天東航與天合聯(lián)盟正式舉行‘婚禮’�！睎|航董事長劉紹勇說。昨天下午，東航在北京宣布加入天合聯(lián)盟，上航已經(jīng)于去年11月退出星空聯(lián)盟，此次將隨母公司東航一同加入天合聯(lián)盟。

昨日，東航和天合聯(lián)盟的高管在簽約儀式上交換禮物。本報記者 浦峰 攝

　　南航2007年11月加入了天合聯(lián)盟，國航2007年12月加入了星空聯(lián)盟。至此，國內(nèi)三大航均已加入國際性航空聯(lián)盟。

　　昨天，東航股份公司總經(jīng)理馬須倫表示，經(jīng)過評估，此次入盟對公司經(jīng)營、服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)等方面的提升作用很大，預(yù)計將為東航每年帶來約10億元收入。

　　從去年6月21日，東航簽署《天合聯(lián)盟遵守協(xié)議》開始到昨天正式入盟，東航只用了12個月的時間就完成了全部入盟對標(biāo)和準(zhǔn)備工作，是迄今為止歷時最短的航空公司。

　　加入天合聯(lián)盟后，得益于聯(lián)盟及其他13家成員公司的航線網(wǎng)絡(luò)銜接，東航乘客將可通過一票到底、行李直掛和無縫隙中轉(zhuǎn)到達世界168個國家的921個目的地。

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　　應(yīng)對京滬高鐵 探討空鐵聯(lián)運

　　昨天，東航股份公司總經(jīng)理馬須倫在接受記者提問時表示，即將開通的京滬高鐵初期將分流15%-20%左右的航空客源，但半年后，航空客源將逐步恢復(fù)。

　　馬須倫透露，為了應(yīng)對京滬高鐵帶來的挑戰(zhàn)，東航正在同鐵道部探討空鐵聯(lián)運，目前很有成效，有了確切消息就會公布。

　　東航和南航均為天合聯(lián)盟成員，該聯(lián)盟對中國市場是否會形成壟斷，馬須倫表示，東航入盟后，天合聯(lián)盟在北京的市場份額為32%，上海占53%，不會形成壟斷。(李媚玲)