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　　坐飛機轉火車，坐火車轉飛機，買套票，零換乘——空鐵聯(lián)運，這個已經(jīng)被中國民航業(yè)提出了一年多的概念，有望在明年變成現(xiàn)實。

　　在昨日東航舉行的2011年工作會議上，東航總經(jīng)理馬須倫表示，為了應對高鐵帶來的挑戰(zhàn)，東航將于明年推動空鐵聯(lián)運。上海機場集團的空鐵聯(lián)運計劃也可能于明年年初啟動�？砧F聯(lián)運模式完成后，旅客在長三角地區(qū)任何一個鐵路車站里，都能享受到上海機場的航班咨詢、購票辦票和行李托運等服務。更大的突破是，旅客只要買一張?zhí)灼本涂梢詫崿F(xiàn)飛機和火車的換乘。

　　>>火車站托運行李上飛機

　　為應對高鐵的沖擊，去年11月，東航總經(jīng)理馬須倫便透露，正在研究與鐵路進行聯(lián)運的合作計劃，兩種交通工具訂座系統(tǒng)實現(xiàn)共通，運輸網(wǎng)絡無縫連接。

　　東航的空鐵聯(lián)運項目將首先以長三角為試點。“如此一來，鐵路的每一個車站都能成為上海機場的城市航站樓�！遍L三角的部分城市，將建立起客戶體驗中心。以無錫為例，在體驗中心中，一位目的地是廣州的旅客，能夠在此完成購買無錫至上海高鐵車票、虹橋機場至廣州白云機場機票的全過程，并能免去以往自己換乘交通方式的中轉周折之苦。東航服務總監(jiān)董波表示，空鐵聯(lián)運目前仍僅處于籌備過程中，具體實施時間尚無法透露。

　　>>昆山有望首推空鐵聯(lián)運

　　和東航腳步一致，上海機場集團的空鐵聯(lián)運計劃也有可能于明年年初啟動。根據(jù)最初設想，目標也在長三角，機場集團將以昆山為試點推開聯(lián)運布局。

　　此前，上海機場集團曾做出過一個“遠程航空＋短途鐵路”的空鐵聯(lián)運模式的科研課題，并獲得市科委和市建交委的聯(lián)合專家組驗收。課題組首先選定位于滬寧和滬杭通道上的南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、昆山、嘉興、杭州等8個城市，作為首期開通空鐵聯(lián)運遠程值機點的主要城市。

　　>>飛機火車訂票期待聯(lián)網(wǎng)

　　鐵路與民航合作，兩者是單純的互相售票，還是打造天地間的無縫銜接旅程，對于以上兩種概念，國內(nèi)民航人士均表示，只有后者，才能算是真正意義上的“聯(lián)運”。

　　“在法國，空鐵聯(lián)運相當成熟。航空公司和鐵路公司不僅可以相互代理票務，同時能給旅客創(chuàng)造出一站式的服務。”董波說，目前，國內(nèi)的高鐵售票系統(tǒng)和民航售票體系尚有很大區(qū)別，這或許將是突破聯(lián)運障礙而必須解決的首要問題。

　　>>虹橋交通樞紐 實現(xiàn)“空地聯(lián)運”

　　在機場下飛機后，馬上就能直接換乘長途汽車抵達最終目的地，這樣的“空地聯(lián)運”模式近 期出現(xiàn)在虹橋樞紐，“空地聯(lián)運”服務有望在春運后得以長期進行。記者近日從位于虹橋樞紐的長途客運西站獲悉，繼深圳機場與“中港通”合作推出“經(jīng)深飛”空地聯(lián)運后，虹橋長途西站日前與春秋航空合作，旅客在春秋網(wǎng)站預訂西站長途車票后，即可在乘坐春秋航班到達樞紐后，直接換乘西站長途汽車抵達目的地。

　　除了與春秋航空進行合作外，長途西站近期還與東航達成了合作共識：如果在春運期間遇惡劣天氣、空中管制、機械故障等因素影響造成航班旅客滯留，東航也將與虹橋長途西站共同實行聯(lián)運。

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