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　　昨天，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”)發(fā)布全球航企10月份商業(yè)信心調(diào)查報(bào)告。報(bào)告顯示，由于航空需求在第三季度增長(zhǎng)乏力，航空公司商業(yè)信心指數(shù)下跌，預(yù)計(jì)2011年第四季度和2012年第一季度將是航空運(yùn)輸市場(chǎng)最暗淡的時(shí)期。

　　進(jìn)入今年第三季度以來(lái)，航空公司盈利進(jìn)一步惡化，但航空客運(yùn)市場(chǎng)未受較大影響，9月份的各國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)客運(yùn)量同比增長(zhǎng)3.8%，印度、中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)客運(yùn) 量增幅位列前兩名，分別是18.4%和9.7%。根據(jù)報(bào)告，10月份，航企對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)信心指數(shù)降幅不大，但受訪者表示，明年航空公司客運(yùn)收益信心將可能下 跌到2009年初的最低水平。

　　與客運(yùn)相反的是，貨運(yùn)市場(chǎng)受需求增長(zhǎng)乏力的影響，第三季度貨運(yùn)量出現(xiàn)大幅下跌，9月份，貨運(yùn)量與第一季度末水平相比下降5%，45%的受訪航空公司表 示明年貨運(yùn)市場(chǎng)收益前景將繼續(xù)下降。據(jù)了解，9月份，亞太區(qū)航空公司航空貨運(yùn)量最大，同比去年，貨運(yùn)遭遇重創(chuàng)，盡管該地區(qū)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，貨運(yùn)需求卻下降 6.3%，該地區(qū)受到日本地震及海嘯的影響，削弱了航空貨運(yùn)量。

　　國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)，2012年航空業(yè)盈利預(yù)期為49億美元，總收入預(yù)計(jì)達(dá)到6320億美元，凈利率僅為0.8%。主要原因除油價(jià)成本居高不下外，還在于西方經(jīng)濟(jì)體主權(quán)債務(wù)危機(jī)減緩甚至拖累經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，發(fā)展中國(guó)家多個(gè)航線均與發(fā)達(dá)國(guó)家相關(guān)，導(dǎo)致航空業(yè)增長(zhǎng)受限。(記者 廖豐)

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