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【我的游記之一:濟(jì)南拉薩摩托游記】2009朝圣圖記

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【我的游記之一:濟(jì)南拉薩摩托游記】2009朝圣圖記

2009  朝圣圖記

(序)

很早以前
總有一個(gè)夢(mèng)想
在時(shí)間充裕的情況下,盡量以自助的形式,比較仔細(xì)的感受那完全不一樣的景色、建筑、宗教、民風(fēng)。

為此
我放棄了很多的機(jī)會(huì),等待了數(shù)年
為的就是以自己的節(jié)奏自由自在的感受過程。

因?yàn)?br /> 我是一個(gè)看重過程的人
對(duì)過程的酸甜苦辣體驗(yàn),我甚至重于最終的結(jié)果。

我覺得
只有過程的豐富才會(huì)編織成有血有肉的行程游記,才會(huì)更讓自己的思想和靈魂有所觸動(dòng),給人生留下永恒的烙印;而最深入的細(xì)致探訪,是要由時(shí)間做基礎(chǔ)的,是要由積淀做平臺(tái)的。

在等待的數(shù)年中
多少次與西藏在夢(mèng)中相遇,一年年的看到摩友親歷的實(shí)踐,不斷的充實(shí)對(duì)西藏的了解,抵御住了數(shù)次的沖動(dòng),終于迎來了今年暑期的長(zhǎng)假。

該我了
數(shù)年的期盼,較長(zhǎng)的暑假,相對(duì)清閑的家庭事務(wù),老婆子的支持,多年善良做人換來的單位兄弟的理解,一切要素都在今年自然孕育成熟,只待放飛。

看重過程和許久的期待,讓此次西行對(duì)我而言猶如藏民朝圣一般的心態(tài),用圖說話又是我發(fā)貼的習(xí)慣
標(biāo)題自然如上了
哈哈哈




[ 本帖最后由 悲觀者 于 2010-4-20 15:31 編輯 ]

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2010-4-20 15:29

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學(xué)校7月5號(hào)放假,前后兩個(gè)月時(shí)間

用兩三天時(shí)間安排好單位暑假內(nèi)的工作,與兄弟們簡(jiǎn)單告知今年的個(gè)人出行安排,剩下的時(shí)間歸我自己支配了

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

在這緊張的時(shí)間內(nèi),我要準(zhǔn)備車輛(包括手續(xù))和必要的物品

作為一個(gè)多年愛玩的人,大部分裝備自己都是有的,而且隨著出門次數(shù)的增多,看到真正戶外人(當(dāng)?shù)厝耍┑乃^裝備,對(duì)裝備的熱情也越來越弱,除去必要的東西,其他用舊的就行。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

車子是必須的,自己的SR在08年沿東北國(guó)境線一行是騎夠了,應(yīng)付東北平原地區(qū)都困難,何談適應(yīng)西部多山地區(qū)?

我08年長(zhǎng)途的老爺車



雅馬哈的SR400從1973年開始面市,一直生產(chǎn)至今,由此可見其受歡迎的程度,且至今暢銷不衰,可謂是“車壇長(zhǎng)青樹”。長(zhǎng)期熱銷,源于它簡(jiǎn)單的風(fēng)冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)及其富于激情的表現(xiàn)。是的,這款機(jī)器最鮮明的特征就在于樸素簡(jiǎn)單且忠實(shí)可靠,那臺(tái)風(fēng)冷、SOHC 2氣門的單缸發(fā)動(dòng)機(jī),采用腳踏反沖啟動(dòng),最大功率只有區(qū)區(qū)20千瓦,最大扭矩還30牛米,但卻憑借簡(jiǎn)單、可靠的特點(diǎn),始終能夠在大浪淘沙的車壇站穩(wěn)陣腳!





[ 本帖最后由 悲觀者 于 2010-4-20 15:43 編輯 ]

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2010-4-20 15:41

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出發(fā)前看了很多賣車的帖子,看好的大多太遠(yuǎn),在自己沒有放假的時(shí)間內(nèi)很難親自驗(yàn)車提車。困惑了很長(zhǎng)時(shí)間后,想起問問濟(jì)南的朋友,誰的身邊有適合并準(zhǔn)備出手的車子,很輕松的問到了準(zhǔn)確的信息,一個(gè)叫周小飛的弟弟手上有我較關(guān)注的大T。于是,電話過去問他是否準(zhǔn)備出手?誰知小弟聽到我買車準(zhǔn)備進(jìn)藏的消息后,想都沒想:宋哥,你要騎拿去騎就是了,還買什么買?

后來,給我送車時(shí)的晚飯中得知,此小弟最近鉆研寶馬車的電噴系統(tǒng),竟然小有心得,成了業(yè)界的小腕,哈哈哈,到底是211高校科班學(xué)習(xí)機(jī)電一體化專業(yè)的,底子好啊。

小弟騎來的時(shí)候,看到這般高頭大馬身形的車子,心里就有底了,比我原來騎過的XR更加魁梧。后來實(shí)踐證明大油箱、電啟動(dòng)、高離地間隙對(duì)于西部的爛路實(shí)在是太合適了,特別是景色好的路段,走走停停的拍攝,依照我原來腳起的SR,腳得踩腫了、腿得踹粗了,哈哈哈



車子雖老,狀態(tài)卻沒的說,這一路艱辛奔波,除了換輪胎、鏈條,其他的一概正常。



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2010-4-20 15:45

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此行正是川藏多雨的季節(jié),適合的邊包是必須的

在四五年前,曾經(jīng)有過請(qǐng)加工廠代為加工結(jié)實(shí)防雨的帆布材質(zhì)的邊包的想法,因生性懶散而久久未能付諸行動(dòng)

大威牌邊包的設(shè)計(jì)正好與我不謀而合,加上贊譽(yù)一片,就選他了
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
6月13日匯款,訂邊包、橫包、油箱包各一

期間大威為了我的車型和邊包尺寸的配合問題還給我電話,著實(shí)讓人感動(dòng)

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
因油箱包遲遲未能定型,所以也推遲了我其他包的發(fā)貨



原定7月10日出發(fā),眼見得第九批的貨已經(jīng)開始發(fā)出了,我第八批的遲遲未見發(fā)貨,考慮大威太忙,不好意思催促

到了7號(hào)仍未見發(fā)貨,開始著急了

短信催促后,原來是大威他們忙暈了

告訴他們油箱包未定型可暫時(shí)不寄,先邊包橫包早日出發(fā)要緊

10日中午,盼星星盼月亮終于拿到

放在車上一試,剛好合適

回家后緊急試裝包,攝影器材類左思右想無法解決,干脆連包一起裝

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2010-4-20 15:49

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在車子、邊包確定下來后,規(guī)范的手續(xù)問題便提上議事日程,朝圣重大,數(shù)千天等一回,路途漫漫,困難重重,因手續(xù)問題出現(xiàn)意外則因小失大了

托朋友幫忙,數(shù)次駕車濟(jì)南周邊縣市后,終于有了著落,但加工牌子的工廠因濟(jì)南全運(yùn)會(huì)即將召開,正在全力以赴的為濟(jì)南道路做各種路牌未能加工

在出發(fā)的前一天親自到加工廠,看著師傅為我換模具,加工出一套牌照

小馬終于有了合法的身份

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2010-4-20 15:51

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作為習(xí)慣天馬行空獨(dú)來獨(dú)往的我
此次能否依舊?
路況未知加上不會(huì)修車,面對(duì)此次挑戰(zhàn),經(jīng)過再三思索,還是決定約伴同行

看了N多征友出行的帖子,竟然發(fā)現(xiàn)有濟(jì)南的小伙子,經(jīng)過幾次見面溝通交流,定下大致的線路
因我時(shí)間較充裕,初步定下最起碼同進(jìn),能否同出視具體情況再定
如下圖,紅進(jìn),蘭出

后來的行程證明我還是過于樂觀了,錯(cuò)誤的低估了西部美景的誘惑,如果加上大香格里拉周邊部分(初期還想連察隅至察瓦龍也闖一下),估計(jì)還得加上十天時(shí)間,僅對(duì)自己而言

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2010-4-20 15:54

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明天就要上路了
小女在學(xué)校參加全運(yùn)會(huì)志愿者培訓(xùn)仍未放假。
此次出行,依舊是只跟老婆子一人說,她對(duì)我的愛好一直是理解和支持的,但作為同樣在學(xué)校工作和同樣愛玩的她,如何解決也是漫長(zhǎng)的假期?

哈哈哈哈

在前期勸我用其他方式出行無效的情況下,她參加了我們熟悉的幾位朋友拼的一個(gè)小團(tuán),也要到西藏。只是不管怎么算,我們西藏相見的可能性微乎其微,在她參加之前已經(jīng)確定7月13日出發(fā)。

相互祝愿各自注意安全,玩得開心

看夜晚的濟(jì)南,暮色闌珊,此次出行回來不知何日,共度今晚良宵不提

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2010-4-20 15:55

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第一天 7月11日
五點(diǎn)半
烏云密布,小雨連綿
六點(diǎn)多,小兄弟短信問道:今天是否出發(fā)?
回復(fù)道:七點(diǎn)半某地見

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2010-4-20 15:56

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與去年一樣
依舊是老婆子與我一起裝車,為我留影
此行千水萬山,川藏南北線是出了名的艱辛,到底人會(huì)怎樣,我心里也沒底
不善言辭的我沒有多少話語(yǔ),老婆子也不知道該說什么
默默間,行動(dòng)勝過萬語(yǔ)千言

放心老婆子!我會(huì)安全回來的!

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2010-4-20 16:01

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2010-4-20 16:01

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大T拿來有段時(shí)間了
但沒騎過幾次,在僅有的幾次試騎中發(fā)現(xiàn),小車讓小兄弟擺弄調(diào)教的非常好,極易操控

七點(diǎn)半冒雨到了西郊段店立交橋下

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2010-4-20 16:03

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