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紅殼桃，好事多

　　走私年代之后，走不出的經(jīng)濟(jì)低谷

　　汕頭也確實(shí)有不爭氣之處——它再次引起人們注意，是由于以賴昌星為代表的走私狂潮事件。當(dāng)年汕頭走私的規(guī)模在全國數(shù)一數(shù)二，當(dāng)人們的目光都集中在深圳的改革試點(diǎn)上時(shí)，汕頭就開始偏向了走私致富的歧路。上世紀(jì)80年代中期，從海陸豐到饒平的廣大海疆，漁船遍布，小規(guī)模走私活動(dòng)時(shí)有發(fā)生，白天不行就改在夜里干，漸漸地，走私就像一場瘟疫迅速傳遍了潮汕地區(qū)的每一個(gè)角落。走私致富、走私脫貧、打私創(chuàng)收等說法也不脛而走。到上世紀(jì)80年代末，汕頭走私達(dá)到了高潮。

　　我當(dāng)時(shí)在深圳汕頭來回往返過數(shù)次，每一次都為眼前的景象所震撼。從深圳離開惠州進(jìn)入海陸豐，一直到汕頭，幾百公里的路邊全都堆滿了走私貨�；蛟S是沒地方儲(chǔ)存和擺放，或許是急于出手，路兩邊的貨全部壘成了墻，一直蜿蜒伴隨著驅(qū)車路過的人們。走私貨什么都有，當(dāng)年與喇叭褲相匹配的錄音機(jī)在深汕公路兩邊隨處可見，還有卡帶錄像機(jī)也是堆積如山，至于電視機(jī)、收音機(jī)、香煙、洋酒等等，也都如磚頭一樣隨便碼放。我一朋友初次到汕頭，很吃驚，“怎么可以把上千塊錢一瓶的洋酒就擺在地面上賣呢？”可我當(dāng)時(shí)見得多了，完全無動(dòng)于衷。擺在大街上的還有摩托車。那時(shí)能買得起汽車的人并不多，所以絕大多數(shù)是進(jìn)口摩托車。在汕頭的任何一個(gè)住宅小區(qū)里，都是各種國外品牌摩托車的展示場所，而且全都是嶄新嶄新的，和當(dāng)時(shí)汕頭的老住宅形成了鮮明的反差。

　　不久后，走私團(tuán)伙的注意力轉(zhuǎn)向了汽車，走私的規(guī)模也上了一個(gè)臺(tái)階，結(jié)果引起了中央注意。廈門賴昌星集團(tuán)覆滅后，緊接著汕頭8o15大案立案，這場大規(guī)模群眾性的走私活動(dòng)才告一段落。但隨之而來的，是一蹶不振的經(jīng)濟(jì)。

　　從1999年開始，汕頭經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)大滑坡，當(dāng)年增長率為4.3%；2000年為2.55%；2002年開始緩慢回升，爬升到3.82%，2003年勉強(qiáng)達(dá)到5.34%。這樣的增長率，發(fā)生在一個(gè)最早開放的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，發(fā)生在沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)，發(fā)生在全國各地每年兩位數(shù)的GDP增長速度時(shí)期，實(shí)在蹊蹺。甚至在2001年，汕頭的GDP還出現(xiàn)了2%的負(fù)增長。而財(cái)政收入上，同樣非常寒磣。2000年以來，汕頭市的財(cái)政收入十年來都徘徊在40億左右的水平，而且有那么幾年，汕頭市統(tǒng)計(jì)局在每年發(fā)布的國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的統(tǒng)計(jì)公報(bào)中，竟然不把財(cái)政收入列入其中，可見囊中羞澀到了什么程度。

　　與汕頭各方面條件相似、但政策條件尚不如汕頭的溫州，卻創(chuàng)造了太多的第一：第一份私人工商執(zhí)照、第一批股份合作企業(yè)、第一個(gè)實(shí)行金融利率改革、第一個(gè)制定私營企業(yè)條例、第一個(gè)實(shí)行全社會(huì)養(yǎng)老保險(xiǎn)、第一個(gè)開征機(jī)場建設(shè)費(fèi)、第一座農(nóng)民城、第一個(gè)農(nóng)民包機(jī)公司、第一個(gè)跨國農(nóng)業(yè)公司等等。汕頭人曾多次前往溫州取經(jīng)，卻不能做到預(yù)防前車之鑒，反而在溫州的信用危機(jī)栽跟頭之后，跟著栽了個(gè)大跟頭，并至今緩不過神來。

汕頭

　　旅行家指點(diǎn)：坐輪渡登小島，嘆海洋文化

　　線路推薦：廣場輪渡碼頭→南澳島

　　主題概覽：汕頭的平原被韓江、榕江、練江等蜿蜒曲折的江河分割成了七八片，在古時(shí)建造橋梁所耗費(fèi)的人力、財(cái)力巨大，技術(shù)也是難題，所以自古以來，負(fù)責(zé)溝通、連接汕頭各個(gè)區(qū)域的交通工具就是船。

　�、購V場輪渡碼頭：位于汕頭市金平區(qū)，是連接榕江南北兩岸最重要的輪渡線路，也是汕頭輪渡業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的最集中體現(xiàn)。雖然1999年連接兩岸的礐石大橋建成通車使得廣場輪渡的客運(yùn)量有所下降，廣場輪渡碼頭也在逐漸拆除，不知情的人往往會(huì)誤以為是待拆遷的危房，但它的運(yùn)營卻一直沒有停止。每天去礐石鍛煉的市民、居住在礐石一帶的居民和礐石范圍內(nèi)多所學(xué)校的師生主要還是靠乘坐輪渡渡江。目前，廣場礐石的輪渡航線每天早上6時(shí)30分至晚上8時(shí)運(yùn)營，每隔20分鐘對開一班，強(qiáng)烈推薦。

　�、谀习膷u：由大小23個(gè)海島組成，處于"香港－高雄－廈門"三大港口的中心點(diǎn)，歷史上就是東南沿海一帶通商洋的必經(jīng)泊點(diǎn)和中轉(zhuǎn)站，是海上貿(mào)易的重要通道，有"海上互市之地"之稱。島上生態(tài)尤其好，生長著1400多種熱帶和亞熱帶植物，離主島3.9海里處還有一個(gè)鳥島，是侯鳥自然保護(hù)區(qū)。島上除留有長山尾炮臺(tái)、總兵府、雄鎮(zhèn)關(guān)等古跡，還建有黃花山國家森林公園、青澳灣旅游區(qū)。另外，南澳島的環(huán)島公路是一條景觀大道，適合單車騎行。

　　交通：由礐石向東上沈海高速公路向北10公里，上金鴻公路向北10公里，最后向東上336國道行駛6公里到達(dá)萊長渡口。早7點(diǎn)至晚6點(diǎn)，每小時(shí)對開一班渡輪，船票：行人20元，單車20元，小汽車190元(只含司機(jī)一人，乘客另外買票)。

　　文/魏海田

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