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　　在人們的心目中，氣勢磅的蒸汽機車具有一種特殊的意味。但隨社會的發(fā)展，蒸汽機車逐步被先進的內(nèi)燃機車、電力機車淘汰了。在歐美，上世紀五六十年代就淘汰了它，而中國大陸卻延續(xù)到21世紀初還在運行，成為世界上蒸汽機車退役最后的國家。近40年的拍攝，讓我有幸紀錄了這些古老火車最珍貴的時刻！

每當進入停車點，司機就要下車檢視，給機車運行的重要關節(jié)加潤滑油(王福春攝)

　　各國的蒸汽火車中國都有

　　全球最后退役的蒸汽火車，應該是內(nèi)蒙古集(寧)通(遼)鐵路上的蒸汽火車。它們在2005年全部被內(nèi)燃機車取代，如今只剩下27臺蒸汽火車在150公里的一段鐵路上給世界蒸汽火車愛好者作觀光牽引。

　　在人們的心目中，氣勢磅的蒸汽機車具有一種特殊的意味，因為它曾以無比的巨力開啟了人類歷史的一個嶄新時代。但隨社會的發(fā)展，蒸汽火車逐步被先進的內(nèi) 燃機車、電力機車淘汰了。在歐美，上世紀五六十年代就淘汰了它，而中國大陸卻延續(xù)到21世紀初還在運行，成為世界上蒸汽火車退役最后的國家。

司機、副司機、司爐三位一體，駕馭蒸汽火車(王福春攝)

　　蒸汽火車最后的合影

　　2005年，我到內(nèi)蒙古大板機務段去拍攝最后退役的蒸汽火車�？吹剿�有的機車都趴窩了，“呼哧呼哧”的節(jié)奏越來越慢，就像老牛生命走到盡頭時的茍延 殘喘。我知道隨后就是徹底的熄火，把機車的燃煤卸光，再把水放盡，就完了，一臺臺機車就徹底的死了。當時我看那一溜溜的機車在終結在線悄無聲息的停滿，心里特別不舒服，挺沉重的。就像一群老人的生命就結束了。27臺車呀，全部滅火。只留了4臺做旅游號，到時候誰出錢，就可以包這些車，再重新點火，沿專用的 線路跑一圈。還留一臺做展覽，其它的近百臺，全部切割賣了廢鐵。

　　那天，滅火儀式之后，我還拍了一張“最后的合影”，所有的司機、司爐、乘務人員全部站在機車上。我激動地按下了快門——記住這個歷史的瞬間。

　　隨后我問老司機的心情，“最近老做夢，總夢見在車上。我不愿意下崗。盡管蒸汽火車的活兒很臟，夏天一身汗，冬天一身霜，滿身都是油，即使回家洗完澡，鉆進被窩兒，老婆還能聞見機油味兒�？梢�是我一下崗，再不能開火車，我受不了啊。”回憶起來，中國蒸汽機車相繼結束的過程：大約是2001年，哈爾濱鐵路局最后一輛機車“鐵牛號”在雞西機務段被推向博物館展臺。就跟人死了以后，放在水晶棺材里，一個樣兒。

　　看來，每一件事物總有它消亡的時候，誰也阻擋不了。但人要有情，要眷戀它們，因為它們曾和人類密切相處過，為人類做出許多貢獻，很值得我們惋惜、懷念、惦記它們。

　　蒸汽火車，就是值得人類永遠眷戀的親密朋友！

　　想拍蒸汽火車

　　【克什克騰國際蒸汽機車攝影節(jié)】每年的12月底至第二年1月初約五、六天時間，克什克騰國際蒸汽機車攝影節(jié)隆重舉行，凡喜愛蒸汽機車的人，可在攝影節(jié)期間觀賞克什克騰旗鐵路在線行駛的蒸汽機車。克什克騰旗位于內(nèi)蒙古高原與大興安嶺南端山地和燕山余脈七老圖山的交匯地帶。

　　再見！蒸汽火車

　　王福春/文、圖

　　在人們的心目中，氣勢磅的蒸汽機車具有一種特殊的意味。但隨社會的發(fā)展，蒸汽機車逐步被先進的內(nèi)燃機車、電力機車淘汰了。在歐美，上世紀五六十年代就淘汰了它，而中國大陸卻延續(xù)到21世紀初還在運行，成為世界上蒸汽機車退役最后的國家。近40年的拍攝，讓我有幸紀錄了這些古老火車最珍貴的時刻！

　　各國的蒸汽火車中國都有

　　全球最后退役的蒸汽火車，應該是內(nèi)蒙古集(寧)通(遼)鐵路上的蒸汽火車。它們在2005年全部被內(nèi)燃機車取代，如今只剩下27臺蒸汽火車在150公里的一段鐵路上給世界蒸汽火車愛好者作觀光牽引。

　　在人們的心目中，氣勢磅的蒸汽機車具有一種特殊的意味，因為它曾以無比的巨力開啟了人類歷史的一個嶄新時代。但隨社會的發(fā)展，蒸汽火車逐步被先進的內(nèi) 燃機車、電力機車淘汰了。在歐美，上世紀五六十年代就淘汰了它，而中國大陸卻延續(xù)到21世紀初還在運行，成為世界上蒸汽火車退役最后的國家。

　　蒸汽火車最后的合影

　　2005年，我到內(nèi)蒙古大板機務段去拍攝最后退役的蒸汽火車�？吹剿�有的機車都趴窩了，“呼哧呼哧”的節(jié)奏越來越慢，就像老牛生命走到盡頭時的茍延 殘喘。我知道隨后就是徹底的熄火，把機車的燃煤卸光，再把水放盡，就完了，一臺臺機車就徹底的死了。當時我看那一溜溜的機車在終結在線悄無聲息的停滿，心里特別不舒服，挺沉重的。就像一群老人的生命就結束了。27臺車呀，全部滅火。只留了4臺做旅游號，到時候誰出錢，就可以包這些車，再重新點火，沿專用的 線路跑一圈。還留一臺做展覽，其它的近百臺，全部切割賣了廢鐵。

　　那天，滅火儀式之后，我還拍了一張“最后的合影”，所有的司機、司爐、乘務人員全部站在機車上。我激動地按下了快門——記住這個歷史的瞬間。

　　隨后我問老司機的心情，“最近老做夢，總夢見在車上。我不愿意下崗。盡管蒸汽火車的活兒很臟，夏天一身汗，冬天一身霜，滿身都是油，即使回家洗完澡，鉆進被窩兒，老婆還能聞見機油味兒�？梢�是我一下崗，再不能開火車，我受不了啊�！被貞浧饋恚�中國蒸汽機車相繼結束的過程：大約是2001年，哈爾濱鐵路局最后一輛機車“鐵牛號”在雞西機務段被推向博物館展臺。就跟人死了以后，放在水晶棺材里，一個樣兒。

　　看來，每一件事物總有它消亡的時候，誰也阻擋不了。但人要有情，要眷戀它們，因為它們曾和人類密切相處過，為人類做出許多貢獻，很值得我們惋惜、懷念、惦記它們。

　　蒸汽火車，就是值得人類永遠眷戀的親密朋友！

　　想拍蒸汽火車

　　【克什克騰國際蒸汽機車攝影節(jié)】每年的12月底至第二年1月初約五、六天時間，克什克騰國際蒸汽機車攝影節(jié)隆重舉行，凡喜愛蒸汽機車的人，可在攝影節(jié)期間觀賞克什克騰旗鐵路在線行駛的蒸汽機車�？耸部蓑v旗位于內(nèi)蒙古高原與大興安嶺南端山地和燕山余脈七老圖山的交匯地帶。(王福春/文、圖)