碧色寨，一個(gè)既陌生又清新美麗的名字，似乎是一個(gè)距離今天的社會(huì)很遙遠(yuǎn)的地方。其實(shí)，碧色寨距離蒙自縣城只有10幾公里的路程。從嶄新氣派的蒙自新縣城，向東北方向穿過破舊又歷史悠久的老縣城，再穿過一片石榴園，就來到了仿佛處于另一個(gè)時(shí)空的碧色寨。 

碧色寨火車站

　　滇越鐵路的軌距為1米，比現(xiàn)在國內(nèi)通行的標(biāo)準(zhǔn)軌窄43.5厘米，因而稱“米軌鐵路”。據(jù)說，當(dāng)年最繁榮時(shí)，有國內(nèi)18個(gè)省，108個(gè)縣的游民和商人，跑來這個(gè)號稱“小香港”的地方闖碼頭。周圍的人都知道“蒙自城買不到的東西，碧色寨買得到�！薄�

碧色寨的原來遺留的建筑

　　而今，碧色寨人去屋空，屋前雜草叢生，昔日的繁華不再，恍惚中給人以一種時(shí)空交錯(cuò)的感覺。

　　1959年10月，隨著碧色寨至蒙自的寸軌鐵路的拆除，繁榮了長達(dá)半個(gè)世紀(jì)的碧色寨，退出了它的“黃金時(shí)代”，終于只是一個(gè)小火車站。但它在云南人的記憶里，永遠(yuǎn)不會(huì)只是個(gè)火車站那么簡單而純粹，它承載著曾經(jīng)的光榮與夢想，繁華與輝煌。

碧色寨旁的米軌火車軌道

　　米軌在，車站在，人在。但動(dòng)聽的汽笛聲已不再響起……

　　1903-1910年，法國人在云南設(shè)計(jì)修筑的滇越鐵路，是國內(nèi)最有名的米軌鐵路。它是法國人在1910年建成的滇越鐵路的滇段。沿紅河河谷修建了這條鐵路，直接通向越南海防，通往大海。

　　待到山花爛漫時(shí)，車在叢中嘯

碧色寨車站旁的小賣部

　　滇越鐵路所過之處的人們對它總是有著復(fù)雜的情懷，不只是喜歡，是熱愛，是依賴，是習(xí)慣。這個(gè)老朋友總是以這樣的方式和你不期而遇，而大家也目送著它漸漸走遠(yuǎn)。

臨時(shí)的米軌火車從蒙自開往河口

　　也因?yàn)樗�的慢，短�?70余公里的路程，竟然運(yùn)行了近十個(gè)小時(shí)得時(shí)間，在當(dāng)今高鐵時(shí)代算得上太慢了，而因?yàn)檫@次得慢旅行才有足夠的時(shí)間讓老年人回味往事、讓中年人找回童年的印記，讓火車迷前來“朝圣”……

米軌時(shí)光

　　建議：把滇越鐵路建成一條慢行精品旅游線路，串起官渡古鎮(zhèn)、碧色寨、紅河、河口等地，并擴(kuò)展到周邊歷史文化名城建水、元陽梯田等更多景點(diǎn)。游客將可坐在窄小卻設(shè)施齊全舒適的車廂中，隨著慢悠悠的車行節(jié)奏，恍如一下子跌進(jìn)舊日的時(shí)光隧道，穿行在滇南奇麗多姿的山水中，飽覽彩云之南的歷史文化民族風(fēng)情。

　　昆明有可以啟動(dòng)火車游的資源，比如百年歷史的米軌所帶來的文化、歷史體驗(yàn)；比如，米軌在碧色寨車站所展開的法式風(fēng)情；比如，我們的米軌還可以開通國際旅游線……(圖文：麗江慢生活)