航空

　　臺灣國際航線目前有臺灣桃園國際機(jī)場(離臺北市約40公里)及高雄國際機(jī)場，臺灣和全球主要國家都有班機(jī)直航，少部分大陸、香港及東南亞的航班可直接到達(dá)高雄機(jī)場，大部份的國際班機(jī)都在桃園機(jī)場起降。馬公、綠島、蘭嶼、小琉球、七美嶼、望安為離島小型機(jī)場。

　　而目前兩岸包機(jī)也以桃園機(jī)場起降為主，其次是臺北松山機(jī)場，此外也有少部分起降高雄機(jī)場及臺中機(jī)場。

　　另外島內(nèi)有以臺北、高雄為中心，飛至馬公、花蓮、臺東、嘉義、臺中、臺南、梨山、日月潭、恒春、綠島的定期航線。由于所有的島內(nèi)、島間空中交通之飛行時(shí)間均在一小時(shí)以內(nèi)。

　　鐵路

　　臺灣鐵路總長4500多千米(其中70%為窄軌鐵路)，有從基隆至高雄的鐵路縱貫線(長400多千米)，環(huán)島鐵路網(wǎng)已形成。

　　臺灣鐵路可以分成東、西兩線：

　　西線包括縱貫鐵路及支線：縱貫鐵路由基隆經(jīng)臺北、桃園、新竹、苗栗、臺中、彰化、云林、嘉義、臺南至高雄，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)了電氣化；支線主要有宜蘭線(基隆—蘇澳)、屏東線(高雄—枋寮)、竹南至彰化縱貫平行的海線和山線、淡水線、新竹線、集集線、阿里山森林線(嘉義—沼平)。

　　東線主要有臺東線和新修筑的北回鐵路：臺東線自花蓮到臺東；北回鐵路自宜蘭線的南圣湖站，沿臺灣東北海岸向南，經(jīng)蘇澳至花蓮與臺東線連接。

　　此外，1991年建成通車的南回鐵路(屏東—臺東)已使臺灣形成環(huán)島鐵路網(wǎng)。近年來臺灣又在建設(shè)臺北市地下鐵道及高雄至屏東的雙軌鐵路。

　　市內(nèi)交通

　　全市公、私立汽車客運(yùn)公司辟有100多條公共汽車路線，擁有大型客車約4000余輛，通達(dá)市內(nèi)、郊區(qū)和鄰近市、縣，十分方便。雖然車輛不斷增加，但客流量也不斷增加，交通狀況仍很擁擠，堵車現(xiàn)象嚴(yán)重。為進(jìn)一步緩解市區(qū)交通狀況，自80年代中期起，開始實(shí)施“臺北都會區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)計(jì)劃”，修建專用道路，使用時(shí)速可達(dá)每小時(shí)90公里的電動汽車。