因航班流量控制，一架從福建泉州飛往天津的客機，在從南京祿口國際機場降落載客時，不得不原地等候起飛，結(jié)果這一等就過去了足足6個小時。其中有35名旅客在協(xié)商未果下拒絕登機。后經(jīng)協(xié)調(diào)，航空公司在提供住宿的基礎(chǔ)上再全額退票。

　　“我們乘坐的是2858次航班，并于8月4日下午1點10分登機，可一直等了3個小時，飛機還是沒有起飛�！弊蛱熘形�，來自常州的劉先生情緒還是十分激動，“我去天津談業(yè)務(wù)，和客戶約好了當天下午5點多見面，現(xiàn)在泡湯了”。劉先生告訴記者，在飛機上枯坐3個小時，他們得到的解釋一會說是流量控制，一會說是天氣原因，至于幾點能起飛則沒有任何承諾。到了當天下午4點，所有旅客又返回了候機大廳，等候再次登機的通知，這包括原先在泉州上機的旅客，一共140多人。他們找到了機場和奧凱航空有限公司(Okay Airways Company Limited，簡稱“奧凱航空”)人員，可得到的答復(fù)依然是流量控制和天津那邊雷雨天氣，不適合降落。

　　記者了解到，雙方一直爭執(zhí)到晚上7點左右，這時延誤6個小時的2858次航班終于可以再度起飛了，可因為之前的矛盾沖突，最終包括劉先生在內(nèi)的35名旅客拒絕登機。“我們當時提出了4點要求，一是航空公司包括地勤，向我們說聲對不起；二是我們要快速到達天津怎么安排；三是天津總部的奧凱航空公司老總也要跟我們說對不起；四就是由此帶來的損失要進行補償�！眲⑾壬�說，他們?yōu)榇艘恢迸c奧凱公司人員爭執(zhí)到了凌晨1點，對方最終表示，只能在提供住宿的基礎(chǔ)上再增加全額退票的承諾�！拔覀円矊嵲谔�累了，而且后面還有工作上的事，所以就暫時同意了他們的意見�！眲⑾壬�告訴記者，他們隨后被送到了快捷酒店。8月5日上午，這35名旅客改乘其他公司飛機前往天津。

　　隨后，記者采訪了奧凱航空公司，一名工作人員稱，延誤的原因就是流量控制，這不是他們航空公司造成的，屬于不可抗力。該工作人員稱，他們當時也和旅客們說明了情況，并表示了歉意，而且延誤的飛機并沒有取消飛行。該工作人員告訴記者，旅客拒絕登機實際是放棄，不過他們從人性化考慮，還是在提供住宿和早餐的基礎(chǔ)上，對南京前往天津的旅客全額退票，泉州的旅客則退還南京前往天津產(chǎn)生的費用。

　　據(jù)記者了解，為確保航空的安全飛行，在不得已情況下，會產(chǎn)生旅客通過安全檢查排隊等待的時間長等 情況，如遇候機樓旅客候機區(qū)緊張、登機口不足、機場地面交通和空中航路等保障能力嚴重不足，特別是航班進出港高峰時，經(jīng)常會產(chǎn)生航班延誤，還會帶來連環(huán)航班延誤，這就是航空公司經(jīng)常給旅客解釋為“流量控制”的原因，這在業(yè)內(nèi)通常被視為不可抗力。