空客A380是目前空中最環(huán)保的商業(yè)客機(jī)。阿聯(lián)酋航空公司(下稱(chēng)“阿航”)將運(yùn)營(yíng)90架A380 ——這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他航空公司。
阿航之所以選擇空客A380并支持空客發(fā)展這一項(xiàng)目，是因?yàn)锳380是當(dāng)今世界上最為高效的飛機(jī)，這已經(jīng)為實(shí)踐所證明�？湛虯380能夠搭乘更多的乘客卻耗費(fèi)更少的燃料，自然也就排放更少的二氧化碳。
高燃油率
與現(xiàn)今第二大客機(jī)相比，A380平均每一個(gè)座位所消耗的燃油低百分之二十。
A380每座位每公里所需要的燃油甚至低于一輛小型家庭轎車(chē)。阿航運(yùn)營(yíng)的該型客機(jī)的平均燃油消耗低至每公里每百名乘客3.1升，低于日本豐田早前公布的普銳斯(Prius)混合動(dòng)力汽車(chē)的每公里每百名乘客4.4升耗油率。
阿航的A380使用美國(guó)聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司的 GP7200發(fā)動(dòng)機(jī)。相比其他發(fā)動(dòng)機(jī)，這會(huì)讓每架飛機(jī)每年再省50萬(wàn)升燃油。
更少污染
消耗較少的燃油意味著排放更少的二氧化碳—— A380每客位每公里只排出75克的二氧化碳，幾乎是歐洲2008年所生產(chǎn)汽車(chē)的燃油排放標(biāo)準(zhǔn)的一半。
阿航A380客機(jī)的GP7200引擎高效的燃油利用率轉(zhuǎn)化成更多的環(huán)保的優(yōu)勢(shì) 。這包括每一臺(tái)A380發(fā)動(dòng)機(jī)最低的燃油消耗和產(chǎn)生最少的廢氣排放。
阿航的A380在所有級(jí)別的機(jī)艙里為每位乘客提供更多空間的同時(shí)，也將達(dá)到國(guó)際民航組織(ICAO)的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。
阿航的廢氣排放，如氮氧化合物，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于相關(guān)規(guī)定。
更低噪音
結(jié)合先進(jìn)的尾端和著陸裝置設(shè)計(jì)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，令A(yù)380比其他飛機(jī)更安靜——因此這款大型飛機(jī)能夠達(dá)到不同地區(qū)的嚴(yán)格的噪音控制標(biāo)準(zhǔn)。
更多關(guān)于阿航和A380的主要信息
A380輕松達(dá)到了目前歐Ⅲ和正在制定中的歐Ⅳ噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)。
A380使用的合成材料以及其他輕身原料僅占其綜合結(jié)構(gòu)的百分之二十五。
阿航正與空中客車(chē)密切合作，從而進(jìn)一步減輕A380飛機(jī)的自重。
更大的飛機(jī)意味著較少的起飛和降落(某些型號(hào)的A380飛行一次的運(yùn)能相當(dāng)于三架A320)。
阿航在迪拜新建的A380維修中心已經(jīng)在2007年開(kāi)放。這是一座最先進(jìn)、超高效率的飛機(jī)維修中心。
A380使用新的高效空氣過(guò)濾器。其四個(gè)高速出風(fēng)口代替其他機(jī)型的兩個(gè)，可使客艙空氣每三分鐘換氣一次。這能讓乘客在飛行途中及之后都有清新的感覺(jué)。
阿航正在持續(xù)發(fā)展，也在不斷增加更先進(jìn)的環(huán)保型客機(jī)。阿航飛機(jī)的平均機(jī)齡為67個(gè)月—— 是空中最年輕的機(jī)隊(duì)之一。
空客A380客機(jī)及阿航的其他飛機(jī)，如新的波音777和訂購(gòu)的70架空客A350-XWBs客機(jī)，使阿航運(yùn)營(yíng)著世界上最年輕和最高效的機(jī)隊(duì)。
阿航在燃油和廢氣排放方面是業(yè)內(nèi)表現(xiàn)最好的航空公司之一。而最新一代環(huán)保型客機(jī)的加入將促進(jìn)阿航的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和廢氣排放上更卓越的表現(xiàn)，這也將對(duì)環(huán)境產(chǎn)生積極的影響。
