莫斯科地鐵站是世界上最美最奢華的地鐵站，宛如一座巨大的地下美術(shù)館。

　　莫斯科地鐵始建于上世紀(jì)30年代，當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)領(lǐng)袖斯大林把地鐵作為意識(shí)形態(tài)的宣傳工具，他說：地鐵要有教化人民的功能。就召集了當(dāng)時(shí)全蘇聯(lián)最出色的建筑師與藝術(shù)家，不惜成本建造了一大批“高大上”的地鐵站，非常有共chan主義特shai兒。雖然勞民傷財(cái)耗資巨大，卻為后人留下了極其寶貴的藝術(shù)財(cái)富。

　　莫斯科地鐵系統(tǒng)由14條線路組成（其中四條在后續(xù)建設(shè)中將兩兩連接），總長(zhǎng)度為360公里，共有212個(gè)車站，其中44個(gè)被列入文化遺產(chǎn)，40多個(gè)地鐵站是建筑古跡。按客流量是全球第六繁忙的地鐵系統(tǒng)（排在北京、東京、上海、首爾和廣州之后）。

　　每一座地鐵站都有著獨(dú)特的造型和風(fēng)格，典雅華麗值得探尋，由單獨(dú)的建筑師設(shè)計(jì)，其中不乏享負(fù)盛譽(yù)的大師。二百余個(gè)地鐵站里，絕找不到兩個(gè)相同的。每個(gè)地鐵站內(nèi)均用來自前蘇聯(lián)烏拉爾山、阿爾泰、中亞、高加索及烏克蘭等二十余個(gè)不同產(chǎn)地的石材，鋪設(shè)墻面和地面，各色大理石、花崗巖、陶瓷和五彩玻璃組成的浮雕和馬賽克鑲嵌畫令人眼花繚亂，完全顛覆了對(duì)于地鐵的概念。

　　莫斯科人每天出行，都如同經(jīng)歷一場(chǎng)美的洗禮。通往出站口的扶梯大家排列有序，自覺地靠右站立。

　　莫斯科地鐵建設(shè)的初期，考慮到其軍事功能，斯大林要求不惜一切代價(jià)往深處挖，最深處達(dá)100米的地鐵在衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了重要作用，除了成為擁有完善設(shè)備的戰(zhàn)時(shí)指揮部，還能兼具戰(zhàn)時(shí)的避難所、臨時(shí)醫(yī)院和防空洞。記得去看半決賽那天，從地鐵里上來的時(shí)候，克羅地亞球迷和英格蘭球迷各占據(jù)一條上行電梯對(duì)著唱歌，我舉著手機(jī)錄了兩分多鐘視頻還沒到頂=。= 

　　我在北京特別不愛坐地鐵，除了因?yàn)閾Q乘設(shè)計(jì)太傻之外，地鐵站不好看也是原因之一。而到了莫斯科，專門挑了最后一天的早上，起個(gè)大早用了兩個(gè)小時(shí)去拍了一圈地鐵站。

　　當(dāng)然還有另外一個(gè)原因：這一天是比賽日，憑FAN ID卡坐地鐵不！花！錢！

　　對(duì)著一張地鐵圖我選擇了10個(gè)最有特色的地鐵站，其實(shí)最難看的地鐵站就是我每天坐的1號(hào)線沿線。

　　建于1952年的5號(hào)線共青團(tuán)站（Комсомольская），一派巴洛克風(fēng)格，是斯大林帝國(guó)式建筑的巔峰。大理石柱面，典雅的吊燈，宛如奢華的地下宮殿。亮黃色的砂漿拱頂兩側(cè)點(diǎn)綴著精美的馬賽克鑲嵌畫，描繪了著名將領(lǐng)，包括亞歷山大·蘇沃羅夫、庫(kù)圖佐夫、彼得大帝、德米特里·頓斯科伊等

　　5號(hào)線塔干卡站（Таганская），兩側(cè)都是陶瓷制作的浮雕，換乘電梯上行時(shí)候還有一面紅旗在頭頂升起

　　   5號(hào)線巴維列茨站（Павелецкая），粗壯的大理石柱子算得上最有雄性氣概的地鐵站，墻壁上的通風(fēng)口也是麥穗與齒輪的形狀。

　　5號(hào)線文化公園站（Пакр культуры），也是1號(hào)線擴(kuò)展前的原終點(diǎn)站。車站外的文化公園已經(jīng)有將近90年歷史了，是莫斯科最古老的公園之一。大理石的浮雕描繪的是蘇聯(lián)時(shí)期青少年的生活

　　5號(hào)線基輔站（Киевская），建于1954年，壁畫反映了烏克蘭的風(fēng)光和歷史。頓河彪悍的哥薩克，美麗的烏克蘭姑娘和充滿民族風(fēng)情的舞蹈，克里米亞和黑海的旖旎風(fēng)光，外包華麗的鏤空石膏畫框，是地鐵站奢華裝飾的巔峰之作。出口附近就是通往烏克蘭方向的基輔火車站。

　　5號(hào)線紅色普列斯尼亞站（Краснопресненская），1954年通車

　　5號(hào)線新莊站（Новослободская），建于1952年，設(shè)計(jì)師是Alexey Dushkin，這里有32塊熠熠生輝的彩色玻璃壁畫，讓人聯(lián)想到教堂里的玻璃花窗。其中有6塊描繪了社會(huì)主義人民的生活。

　　5號(hào)線白俄羅斯站（БЕЛОРУССКАЯ），1952年開通，因出口處就是通往白俄羅斯方向的火車站而得名。雕塑就是游擊隊(duì)員，大多是白俄羅斯人民生活、工作和戰(zhàn)斗的情景。曾一度是衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期蘇軍最高作戰(zhàn)指揮部的所在地。

　　2號(hào)線馬雅可夫斯基站（Маяковская），建于1938年，屬斯大林式新古典主義風(fēng)格，曾在1938年紐約國(guó)際展上獲得設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。站臺(tái)大廳兩側(cè)的大理石拱門都鑲著閃閃發(fā)光的不銹鋼，穹頂上是一盞盞圍成圓形的照明燈，鑲嵌著蘇聯(lián)著名畫家杰伊涅卡的馬賽克壁畫，共有31幅。站名是為了紀(jì)念蘇聯(lián)革命詩(shī)人馬雅可夫斯基，站臺(tái)大廳的盡頭有他的半身雕像，這里還曾經(jīng)召開過黨代會(huì)

　　3號(hào)線革命廣場(chǎng)站 （Площадь）建成于1938年，既然位于紅場(chǎng)地下附近，一定得“根紅苗正”。設(shè)計(jì)師在每個(gè)門廊入口都設(shè)置了一對(duì)2人高的銅像，共72尊，包括工人、農(nóng)民、學(xué)生、三軍戰(zhàn)士、運(yùn)動(dòng)員等，每個(gè)人都保持半蹲的姿態(tài)，或手持武器，或摩拳擦掌，一個(gè)個(gè)眉頭緊鎖，仿佛在等待命令即刻出發(fā)。 

　　Tips：

　　1、一票制，分為單次票、多次票、天票等，途中可以自由換乘。

　　2、換乘點(diǎn)有很多不同的路線，路線不同地鐵站的名字也不一樣，也就是說一個(gè)地鐵站會(huì)有好幾個(gè)不同的名字。

　　3、只在入口處檢票/刷卡，出站不刷。

　　4、買票之前最好準(zhǔn)備好零錢

　　5、地鐵運(yùn)行時(shí)間 5：30-凌晨1：30，不建議過晚乘坐。

　　雖然地鐵里人來人往，卻沒有喧囂與嘈雜，也沒有籠絡(luò)和綁架人心的商業(yè)廣告。目光所及之處，只有那些停留在上個(gè)世紀(jì)的精致的壁畫和栩栩如生的雕塑。藝術(shù)、歷史、公共交通、社會(huì)百態(tài)在地下百米處完美地融合在了一起。坐在老舊的地鐵車廂中，穿梭過一個(gè)又一個(gè)站臺(tái)，仿佛經(jīng)歷了從蘇聯(lián)到俄羅斯完整的故事。

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　　[作者：沙漠玫瑰]

　　環(huán)球旅游達(dá)人，旅行體驗(yàn)師、自由撰稿人、嘉賓主持、旅行分享師、跨界自媒體人。已只身旅行過五大洲近40個(gè)國(guó)家，200余座城市。

　　2016&2017年新浪V影響力峰會(huì)嘉賓，2017&2018年新浪旅游盛典嘉賓，2017騰訊旅游核心自媒體，騰訊旅游2017年度最佳合作獎(jiǎng)，百家號(hào)金牌導(dǎo)師，新浪微博簽約自媒體，微博旅行博主，螞蜂窩攻略作者&達(dá)人，窮游精華作者&探路者，窮游&途風(fēng)體驗(yàn)師，旅游衛(wèi)視嘉賓，秒拍簽約達(dá)人