上次去日本就沒有去京都，一直都蠻遺憾的。這次行程充裕，所以把京都的行程定了兩天，在Booking提早一個月就把酒店定了，靠近京都站的京都空酒店（Hotle Kuu Kyote）

　　從大阪去梅田還是很方便的，最快的還是坐JR。我們在梅田坐的JR，票價是1580円/人，車程不到一個小時，沿途還能欣賞一下清新美麗的田園風(fēng)光。

　　抵達(dá)京都已經(jīng)快到中午了，手機(jī)的4G上網(wǎng)卡在京都用谷歌地圖有些延時，所以找到酒店費(fèi)了一些時間，其實過個馬路然后步行10幾分鐘就到了，非常便利。酒店對面就是東本愿寺，酒店環(huán)境很幽靜，前臺有中文接待，因為酒店要在下午3點(diǎn)后辦理入住，所以我們先把行李寄存在前臺，然后到附近的友都八喜樓上的風(fēng)月鶴橋吃了鐵板燒，芝士蛋卷還是那么好吃

　　京都之行的首發(fā)目的地是嵐山和嵯峨野，位于京都西部的山脈腳下，從竹林中穿過，可以聽到風(fēng)吹過竹葉發(fā)出的天籟之音，這一聲音也被評為日本100種最值得保留的聲音之一，也是李安拍攝《臥虎藏龍》的地方。嵯峨野列車是沿保津峽行駛的旅游觀光專用的小火車。觀光列車的起點(diǎn)為嵯峨站，終點(diǎn)站為龜岡，運(yùn)行公里73km。

　　從京都站搭嵯峨野線 JR，在馬堀站下車，步行約10分鐘至小火車龜岡站，在二樓買票（大人620円，孩子310円）我和兒子兩個人1240鬥

　　小火車沿保津川行駛，兩岸青山綠樹郁郁蔥蔥，峽谷下方保津川激流湍急，透過車窗觀賞保津峽和保津川的美麗自然風(fēng)光。

　　我們嵯峨站下車，出站右轉(zhuǎn)就是嵯峨野竹林，旁布滿密麻麻的參天竹林，很有氣勢。沿著竹林小路走進(jìn)去，瞬間感到清涼，特別清新，當(dāng)然游客是比較多，想要好好拍照，實屬不易

　　從野竹林出來，順路走下來幾分鐘就到了小火車嵯峨站，之后便搭乘JR返回京都站，回到酒店辦理入住。只是沒想到房間是如此的小，一個房間一張大床占滿了，一個衛(wèi)生間，我兒子瞬間呆住。還好只住一個晚上，不然真的會崩潰

　　酒店休息了一會兒，實在是很累了，又跑到友都八喜Yodobashi覓食，選了一家臺灣小籠包，除了小籠包，其他都很一般般。

　　從Yodobashi出來，看時間有點(diǎn)晚，去花間小路肯定是不行了。沿著綜合商場Kyoto Tower Sando地下一層，來到京都塔，世界最高的非鋼結(jié)構(gòu)建筑，高131米，只有50多年歷史，也是京都的地標(biāo)性建筑。

　　門票是770円/人，乘坐電梯登上標(biāo)高100公尺的京都塔，塔上有展望臺，足以將整個城市的至美景色盡收眼底

　　第二天不想行程太辛苦，所以放棄了去伏見稻禾大社的念頭，和兒子好好休整了下，在酒店吃了早餐后，便去京都站。

　　因為京都是以BUS為主，來回都轉(zhuǎn)換，所以我們購一日券比較合適，買了一日券，兩人1200円。

　　然后坐88四條河原町路去兒子心心念的鐵路博物館。

　　鐵路博物館又稱梅小路蒸汽機(jī)火車博物館，成立于1972年10月10日，當(dāng)年正逢日本鐵道開業(yè)100周年。由于從1960年代后半起，日本的鐵道逐漸淘汰掉蒸氣火車，為了動態(tài)保存列為重要文化資產(chǎn)的蒸氣火車，且活用位于梅小路機(jī)關(guān)區(qū)的扇形車庫，于是日本政府特別在京都車站西側(cè)，即大正時代的貨運(yùn)車站設(shè)立了這座蒸汽機(jī)關(guān)車博物館，館內(nèi)展示1914~1948年間制造，曾在日本各地奔走的十七輛古老蒸汽火車頭。

　　門票：普通（18歲以上） 1，200円，大學(xué)生、高中生 1，000円，初中生、小學(xué)生 500円，幼兒（3歲以上） 200円

　　主要區(qū)域有三個露天參觀區(qū)和三層的主體建筑，火車頭有幾十輛，各年代都有，“從蒸汽機(jī)車到新干線”，收藏牽引日本近代化的53輛車輛

　　一進(jìn)館就是古老的蒸汽機(jī)，第一代新干線的機(jī)頭。這些巨大的真實的車體，可以觸摸到，可以到車箱里參觀體驗，還有各種機(jī)械機(jī)關(guān)，各種鐵軌、車輪展示，兒子看得津津有味

　　京都到大阪之間的JR特急目前就是雷鳥號

　　二樓有使用培訓(xùn)司機(jī)的模擬器，可體驗司機(jī)的工作，就像真正的訓(xùn)練一樣。但體驗都有時間段，我們時間有限，只能放棄體驗，繼續(xù)參觀其他

　　3樓南側(cè)有個天空露臺，供游人休憩放松?？梢钥吹綗o處的京都塔和周邊的寺廟，還有從眼前飛馳而過的JR京都線、東海道新干線等眾多運(yùn)行中的車輛。

　　下樓來到后院，就是最初的梅小路蒸汽機(jī)扇形車庫了，里面有日本最早的量產(chǎn)型客運(yùn)蒸汽機(jī)車。2016年指定為重要文化財產(chǎn)。首次采用自動加煤裝置的大型客運(yùn)蒸汽機(jī)車等多種型號的蒸汽機(jī)車。當(dāng)蒸汽機(jī)車緩緩從我們面前開過，歷史感油然而生

　　參觀完鐵路博物館已是中午，決定先去金閣寺。跟博物館的前臺打聽一下路線，還好小姑娘會一點(diǎn)中文，熱情的幫我們寫下路線，竟然會寫中文，而且寫得很漂亮，為她的素質(zhì)修養(yǎng)點(diǎn)贊

　　等在博物館前等候104公交真是很慢，過了很久才來了一輛，坐到四條河原町，轉(zhuǎn)乘59路BUS，晃晃悠悠地走了一個多小時候才到金閣寺前站下車

　　天氣太熱，吃不下飯，就在金閣寺前的抹店里買了個抹茶冰淇淋，味道太正宗了，好吃

　　金閣寺建于1379年，想到聰明的一休，我更渴望來金閣寺游覽。動畫片中那個一無聊就找一休玩的幕府將軍的原型就是金閣寺的建造者，室町幕府時代的幕府將軍足利義滿，后改為禪寺“菩提所”

　　成人門票400円，中、小學(xué)生門票300円，門票是手寫有祝福話語朱印的守護(hù)符

　　走進(jìn)寺院，綠樹蔥郁，幽靜的環(huán)境讓心自然的安靜下來，整個院子并不大，金閣寺是修建在一個湖面上，整個外壁以金箔裝飾，映在鏡湖池中金碧輝煌的金閣和蔚藍(lán)色的天空，周圍的一草一木，一山一水融為一體，形成一道獨(dú)特美麗的風(fēng)景，美輪美奐，讓人流連

　　金閣分為三層，一層采用寢殿造、二層使用武家造、三層則用具有中國風(fēng)格的禪宗佛殿造。其中二、三層是在外部涂漆后貼上純金金箔裝飾而成。屋頂則采用日本傳統(tǒng)“柿葺”方式，由約2毫米厚度的木板重疊做成，頂端屹立一只金色鳳凰。

　　看完金閣寺，順著指引繼續(xù)行走，院內(nèi)“ 龍門 瀑?鯉魚石”、“白蛇之塚”、“富士形手洗缽”等都很有特色。

　　走到出口，有許愿的，兒子為自己祈了愿，希望明年中考可以如愿

　　從金閣寺出來已經(jīng)3點(diǎn)多了，其他地方是沒有時間去了，于是回到酒店拿行李返回大阪，這樣我們兩天的京都之行就結(jié)束了。

　　雖然只有兩天，很多地方也沒有走到，但這個古都已經(jīng)讓我深深的愛上，希望下次有機(jī)會再來深度游