密西根州作為美國豐富礦業(yè)資源的重要組成部分，這里純度極高的銅礦引發(fā)了當年的淘礦熱：無需提煉的礦石（銅礦與鐵礦石為主）通過五大湖地區(qū)便捷的水路運輸，源源不斷地運抵包括“鋼都”匹茲堡在內的東海岸各大城市，為美國通過工業(yè)技術革新而走向世界強國之路打下基礎。隨著能源的換代與環(huán)保意識的提高，眾多當年的礦場早已不復輝煌，更多只是作為展示的用途。但密西根州上半島的礦場如今對游客開放，真實的礦洞環(huán)境成為他們探尋與解密歷史的新奇玩法。

　　密西根州的淘礦熱起始于19世紀40年代的基維諾半島，昆西礦場位于基維諾半島（Keweenaw Peninsula）最大城鎮(zhèn)——漢考克（Hancock）的北邊。

　　昆西礦場于1846年由美國西北礦業(yè)公司（Northwest Mining Company）與（Portage Mining Company）合并后建立，被親切地稱為“老伙計”。昆西礦場是19世紀40年代產量最大的礦井，直至1867年被密西根州的另外一座礦井， Calumet and Hecla 所超越。

　　參觀者首先被帶到2號豎井巖屋，它完工于1908年，一直使用到1931年。這部分參觀項目屬于自助導游。這座塔式結構里不間斷播放視頻，用以解釋豎井和巖屋在采礦作業(yè)中所發(fā)揮的作用。你可以看到礦工們乘坐人車進入礦井作業(yè)的歷史電影片段。除了人車外，影片也展示了其他一些用于采礦作業(yè)的設備。人車、礦車和抽水車都停放在豎井屋鐵軌的原本位置上。

　　跟隨向導，戴上安全帽、裹上大衣、系好靴子的鞋帶就可開啟密西根州獨特的礦洞探尋之旅。整個 Full Tour 可以帶著游客搭乘齒軌電車沿著山坡向下前往礦區(qū)入口，然后再乘坐拖拉機牽引的貨車進入地下七層的礦山。

　　從山坡上可以俯瞰連接了漢考克（Hancock）和霍頓（Houghton）兩座城市的波特治湖升降橋（Portage Lake Lift Bridge）。

　　在下山的途中，導游會解釋電車的運轉原理以及它安全性如此之高的原因。整個乘車過程就像體驗慢速過山車，同時還能飽覽沿途絢麗的秋景。

　　進入礦區(qū)后，向導將會駕車帶游客穿過橫井（礦井水平入口），它長約八百米，直接深入山體一側。橫井高4.5米，寬4.5米。在前往5號豎井的途中，可以看到停在鐵軌上的早期礦車，同時了解它們的運轉原理。

　　5號豎井擁有巨大的開采面，是十九世紀五十年代以及內戰(zhàn)時期采挖的，在這里不僅能看到被水淹沒的礦井底層，見證各式各樣的手動和氣動鉆探設備，還可以感受到在這個巨大人造迷宮中勞動的艱辛。

　　即使是親身感受，也很難真實理解19世紀中葉淘礦熱時礦工們的工作強度：每天12小時的開采、鋪設、爆破與搭設考驗著他們的體力與毅力。

　　因礦而興的密西根，生活于其中的居民其食住行至今依然保留著許多與該產業(yè)相關的習慣。

　　在密西根必吃的食物，除了湖魚之外，大概就是平民美食 Pastie。19世紀的采礦熱期間，移居此處的康沃爾（Cornwall）采礦者帶來了他們的食物，酥皮包裹的肉餡餅。厚厚的酥皮包裹著牛肉、洋蔥、土豆、甘藍等，既不容易冷卻，又有飽腹感，大大方便了需要長久在地下工作的礦工們解決午餐問題，因而 Pastie 很快在這里普及起來。而后，芬蘭人在此基礎上又做出了自己的創(chuàng)新，如今，你可以在這里吃到不同餡兒的 Pastie，花椰菜奶酪、臘腸、火雞、蔓越莓等等。

　　Jean Kay’s 是北密西根最大城市馬凱特最有名的一家 Pastie 專門店，老板在這里經營已有 40 余年。經歷過 80 年代一批 Pastie 專門店的關張，他也曾一度放棄經營，將店鋪賣給員工，而后店鋪經營不善，他又重操舊業(yè)。Jean Kay’s 也成為了當?shù)厝藨雅f和游客嘗鮮的必到之處。

　　對了，這里還有顏值超級高的靦腆店員

　　用刀叉切開熱乎乎的酥皮，里頭是分量十足、冒著熱氣的牛肉和土豆，在狹小卻溫馨的家庭餐館里享用 Pastie，只能從老板的描述里想象當年礦工們的午餐場景，這樣一份便宜又裹腹的餡餅，大概是冰冷的礦洞里唯一的溫暖。老板開玩笑說：這一份東西可比什么披薩好吃多了，那玩意兒冷了可怎么吃？