近日，去哪兒發(fā)布2021年度出游報(bào)告。這一年，高頻旅客出行更加頻繁，最能飛的00后一年飛了84次；雙城生活成為日常，有人每周往返揭陽重慶，飛行總時(shí)長(zhǎng)足夠看四遍《甄嬛傳》；也有游客為了去海邊可以先后搭乘兩次航班、經(jīng)過22.5小時(shí)才到海南。

　　被疫情偷走的這兩年，國內(nèi)旅客養(yǎng)成了隨機(jī)應(yīng)變的旅游方式，遠(yuǎn)則青甘大環(huán)線，近則省內(nèi)短途游。更重要的是，伴隨著出游習(xí)慣的改變，更多旅客踐行低碳、無紙化的出行理念。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，與2019年相比，如果把2021節(jié)省的紙質(zhì)發(fā)票都打印出來、摞起來的高度大約140米，相當(dāng)于65個(gè)姚明。

　　雙城生活成為日常：有人同一條航線每周飛一個(gè)來回 飛行時(shí)長(zhǎng)可看四遍《甄嬛傳》

　　一個(gè)人在一條航線上飛多少次，才敢說對(duì)這趟旅程了然于胸？一周一次肯定足夠。

　　去哪兒數(shù)據(jù)顯示，2021年，一位旅客從揭陽出發(fā)，共飛往重慶43次。當(dāng)然，他也會(huì)從重慶返回揭陽，飛行次數(shù)同樣為43次，這位旅客幾乎每4.2天就飛一次。通常情況下，揭陽直飛重慶的航班飛行時(shí)長(zhǎng)在2小時(shí)30分左右，這位旅客2021年往返兩地的總飛行時(shí)長(zhǎng)足夠看四遍《甄嬛傳》。

　　隨著國內(nèi)民航事業(yè)的發(fā)展和航線的增加，飛機(jī)不僅是長(zhǎng)途出行的交通工具，很多旅客省內(nèi)或短途出行也會(huì)乘坐飛機(jī)。民航局的數(shù)據(jù)顯示， 2019年國內(nèi)支線航空旅客運(yùn)輸量已經(jīng)達(dá)到1.1億人次。去哪兒的數(shù)據(jù)顯示，2021年，最繁忙的省內(nèi)航線來自云南省，昆明-西雙版納，航線的平均支付價(jià)格約為343元。這趟飛行時(shí)長(zhǎng)通常為70分鐘的航線，承載了一位旅客的全年42次的奔波，平均每8.6天飛一次。

　　與飛行通勤相比，火車通勤成本更低、更為普遍。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，2021年最繁忙的1元火車通勤線路是神池-寧武。神池與寧武都所屬于山西省忻州市，乘坐火車在神池站上車，26分鐘之后到達(dá)寧武，與2019年相比，去哪兒平臺(tái)上神池-寧武線路的出行熱度增長(zhǎng)65%。

　　最能飛的00后一年飛了84次 東北大姨們?yōu)榱巳ズＤ峡梢缘却?2.5小時(shí)

　　2021已經(jīng)過去。這一年，雖然春運(yùn)、暑運(yùn)和國慶節(jié)等出行高峰經(jīng)歷疫情，但是每次疫情的旅客運(yùn)輸量的谷底卻越來越高，尤其是當(dāng)?shù)谒募径仍庥鲞B續(xù)的疫情影響，旅客量仍然能夠穩(wěn)定在日均80萬人次，這說明隨著疫情防控越來越精準(zhǔn)，旅客仍然保持著積極的出行意愿，市場(chǎng)也具備了一定的應(yīng)對(duì)和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。去哪兒的數(shù)據(jù)顯示，2021年的國內(nèi)旅客人均飛行次數(shù)達(dá)到3.9次，甚至超過2019年。

　　進(jìn)入21世紀(jì)的第三個(gè)十年，Z世代已經(jīng)成為出游意愿非常強(qiáng)烈的群體。2021年上半年，在去哪兒預(yù)訂紅色旅游產(chǎn)品的游客中，Z世代占比近2成。更重要的是，這一占比已經(jīng)連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

　　全年來看，一位2000年出生的用戶全年飛行84次，最常飛的航線是長(zhǎng)沙-重慶。有主動(dòng)出行，也有被動(dòng)出行，一位5歲的小朋友，跟著父母一年飛行46次，最常飛的航線是廣州-杭州。

　　不僅年輕用戶出游“兇猛”，老年人玩起來也毫不遜色。2021年元旦，幾位東北大姨自黑龍江省伊春市出發(fā)，先飛往沈陽，在沈陽停留一晚后，次日早晨繼續(xù)搭乘飛機(jī)。經(jīng)過總共22.5小時(shí)飛行與等待后，她們終于到達(dá)三亞。這趟旅程自北緯46°之地出發(fā)，從北至南、跨過瓊州海峽，最終抵達(dá)溫潤(rùn)的海邊。

　　國內(nèi)游太“卷”了！ 圖木舒克酒店熱度都比疫情前增長(zhǎng)1.68倍

　　被疫情偷走的兩年，大家已經(jīng)學(xué)會(huì)根據(jù)疫情防控形勢(shì)調(diào)整出游計(jì)劃，國慶假期就去大西北和西南，不宜遠(yuǎn)行的時(shí)候選擇省內(nèi)周邊游或者鄰省短途游、大灣區(qū)、長(zhǎng)三角和成渝形成良好的“內(nèi)循環(huán)”。與2019年相比，去哪兒平臺(tái)上，2021年國內(nèi)酒店預(yù)訂熱度增長(zhǎng)最多的Top10目的地也體現(xiàn)這一特點(diǎn)。

　　如果說這些新晉旅游目的地呈現(xiàn)的是變化趨勢(shì)，那么圖木舒克2021年酒店預(yù)訂熱度比2019年增長(zhǎng)1.68倍，就說明國內(nèi)真是沒有小眾目的地了。圖木舒克在哪？圖木舒克地處喀什、阿克蘇、克州、和田四地州中心地帶，有大漠、山脈和胡楊林等景觀。

　　國內(nèi)旅游愛好者們有多拼？去年年底，云南景邁山被列入2022年設(shè)計(jì)界最佳旅游目的地之一，我們平臺(tái)上普洱市的酒店和民宿搜索熱度就比2019年同期增長(zhǎng)了近4倍。

　　出游更環(huán)保 新增電子發(fā)票摞起來相當(dāng)于65個(gè)姚明

　　除了出游頻率和目的地的改變，2021年旅游行業(yè)還有哪些變化？更多旅客踐行低碳、“無紙化”的出行理念。來自民航局的數(shù)據(jù)顯示，“無紙化”便捷出行服務(wù)在旅客運(yùn)輸中的普及，將極大節(jié)約全行業(yè)在紙質(zhì)資源上的投入。初步估算，預(yù)計(jì)“十四五”期間共為航空公司、機(jī)場(chǎng)節(jié)約紙張成本4億元。

　　去哪兒數(shù)據(jù)顯示，與2019年相比，更多的用戶選擇電子發(fā)票。如果把2021節(jié)省的紙質(zhì)發(fā)票都打印出來，摞起來的高度約為140米，大概相當(dāng)于65個(gè)姚明。