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　　緬甸雖然不大，但緬甸政府十分鼓勵外國游客乘飛機出行，一來緬甸各省之間的道路不算很好，二來也為了游客的安全，有些地區(qū)屬于游擊隊控制區(qū)域，因此走空中路線即安全又便捷。

　　到達的第三天，我們乘坐蒲甘航空(BaganAirline)的飛機前往蒲甘。一大清早，機場里還沒什么人，設施非常簡陋，后來知道除曼德勒機場以外其余機場都無廣播和電子顯示牌，登機時候替代電子顯示器的是工作人員舉著著寫有航班號木板在候機廳走動通知。

　　由于飛機少，航班航線多，這里的航班基本不準時。若早上仰光天氣不好，一整天航班都會延后，也很正常。但通常導游每段航班都要求大家一定要提前1個半小時到機場，因為更多的時候飛機會提前飛，只要人到齊差不多，就可以起飛。早早結束飛行，工作人員也可以趕早下班，這一點非常有趣。

　　從候機室可以看到工作人員用小推車裝上行李，一車一車推到飛機前，全部是人工完成。蒲甘機場里小推車在土路上揚起的陣陣塵土給貓留下了深刻的印象。機場外不少小攤販，三五個人在樹蔭下賣著水果飲料。

　　緬甸別看不大，卻有國內(nèi)國際共13家航空公司。蒲甘航空、仰光航空和曼德勒航空等都算是比較大的，剛開始貓貓還真有些擔心，加上國際往返，十天里要飛6次，緬甸國內(nèi)的又都是些雙螺旋槳小飛機，安全嗎？心里嘀咕著上了小飛機，據(jù)說這個航班都是環(huán)線，每天在幾個固定的旅游城市(仰光/蒲甘/茵萊/曼德勒)之間往返飛，以外國游客乘坐為主。

　　飛機上服務不錯，空姐算是緬甸人中漂亮的了，尤其是最后一段飛回仰光的飛機上，竟然遇到的是仰光航空的形象代言人，氣質和外表都不錯，五官柔和舉止很優(yōu)雅。

　　螺旋槳小飛機每排4人，共13排，除了噪聲大點還算平穩(wěn)，幾次下來，發(fā)現(xiàn)其實很安全，都是國際上主流支線飛機ATR飛機，沒有感到和噴氣機差別，螺旋槳飛機對跑道要求不高，更適合緬甸國內(nèi)當前硬件情況，緬甸國內(nèi)航線不算特別長，螺旋槳飛機速度夠用了。

　　貓貓的緬甸之行，從仰光開始，第一站是古都勃固，后飛到世界文化遺產(chǎn)-蒲甘，停留三日后，繼續(xù)北上到達另一古城曼德勒，之后在茵萊湖度過了一個美妙的水上時光，最后從東枝返回仰光，這是條初到緬甸的外國游客的常規(guī)線路。

　　在緬甸旅行，感覺就一個字，慢，也許跟氣候有關，天氣炎熱，這里的生活節(jié)奏很慢，物產(chǎn)卻十分豐饒，于是緬甸人不被時間追著跑，慢慢呼吸，慢慢吃飯，慢慢行走，我們也都入鄉(xiāng)隨俗，跟著緬甸人的節(jié)奏旅行，每天下午還睡個午覺，等氣溫降下來再出門，不禁想起了法國詩人蘭波那句躍紙欲出的響亮口號“生活在別處”，當旅行可以融入當?shù)厝说纳�活中，應該就是這種境界吧。 

　　緬甸的旅游資源算是比較豐富的了，萬千佛塔肅穆地點綴著這個蝴蝶的國度，佛光普照下的豐饒平原流傳著無數(shù)動人傳說，尤其是世界文化遺產(chǎn)蒲甘，而這片土壤也孕育著稀世寶石和翡翠，海拔1000米的茵萊湖如詩如畫，用腳劃船的茵達人和浮島農(nóng)業(yè)讓人贊嘆不已。

　　在整個東南亞緬甸的佛教色彩最濃重，商業(yè)化程度最低，卻也是最上鏡的國家，這里的生活水平類似中國80年代初的狀態(tài)，物質匱乏，但貓貓感受到了許多溫馨的東西，慣于農(nóng)耕生活的緬人天性純樸，生活中更是無處無佛，看他們生活在對來世的祈福中，外人無不有一種感動。(來源：阿茲貓的新浪博客)