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　　恰拉卡萊海峽也叫達(dá)達(dá)尼爾海峽，是馬爾馬拉海南端連接地中海的海峽。不同于北端連接黑海的更有名的博斯普魯斯海峽，它要長得多，這里的海水更藍(lán)，波浪也更大。在海峽的最窄處，也就是埃杰阿巴德和對面亞洲區(qū)的恰拉卡萊之間有渡船，渡船既可以載人也可以載汽車，只要25分鐘就可以到達(dá)對岸。別看地圖上字挺大，埃杰阿巴德其實(shí)是一個(gè)只有5000多人的小鎮(zhèn)子，離伊斯坦布爾有360多公里。全程大部分是高速，小部分是土耳其的D級公路，相當(dāng)于我們的國道吧，但也是封閉的，路況比較好，開車要4個(gè)多小時(shí)。

恰納卡萊海峽

　　站在歐洲的尖角上，對面就是亞洲的恰拉卡萊。這氣勢可比博斯普魯斯海峽要大多了。就這，還是整個(gè)海峽最窄的部分呢。這就是渡輪了。一艘船能夠載60輛小轎車，渡輪上的條件挺好的，還有小賣部，可以買些吃的喝的。

海峽一角

恰納卡萊海峽上的游輪

　　加利波利半島是土耳其西部歐洲部分伸入愛琴海的一個(gè)狹長的半島，它的西面是愛琴海，東面是馬爾馬拉海，和對面的亞洲部分只隔著一個(gè)恰拉卡萊海峽，南面是地中海。發(fā)生在加利波利半島上最有名的事件莫過于第一次世界大戰(zhàn)的加利波利戰(zhàn)役。

　　1915年，協(xié)約國為了把奧斯曼土耳其逼出戰(zhàn)爭，并打通一條往俄羅斯的第二通道，發(fā)動(dòng)了這次戰(zhàn)役，而結(jié)果卻是遭遇第一次世界大戰(zhàn)的最慘重的失敗。戰(zhàn)役持續(xù)了9個(gè)月(很難想象，在這么小的一個(gè)半島上，打了這么長的時(shí)間)，結(jié)束時(shí)，雙方共有50萬人傷亡，其中13萬人陣亡，占協(xié)約國和剩余土耳其軍隊(duì)人數(shù)的三分之一。土耳其共和國的開國總統(tǒng)凱末爾也是因此一戰(zhàn)成名，從一名陸軍中校而一躍成為帕夏(將軍)。當(dāng)時(shí)(1915年4月25日)，凱末爾沒有聽從他上級的命令，而是英明的預(yù)見到澳新兵團(tuán)會(huì)從ChunukBair這個(gè)地方發(fā)動(dòng)攻擊，因此命令他的57團(tuán)在這里駐防：“我不是命令你們進(jìn)攻，我是命令你們?nèi)ニ�。�?dāng)我們?nèi)�部�?zhàn)死，其他部隊(duì)和指揮官就會(huì)來接替我們”。當(dāng)士兵們懷著必死的心情去作戰(zhàn)時(shí)，或許可以拋棄一切雜念，更堅(jiān)定地去戰(zhàn)斗到最后一刻。最終，57團(tuán)幾乎全軍覆沒，但他們守住了陣地，也給澳新兵團(tuán)帶來了同樣的傷亡，這也就叫“置之死地而后生”吧。

　　現(xiàn)在，整個(gè)加利波利半島遍布公墓。既有土耳其將士的，也有協(xié)約國將士的。其中，最著名的是澳新兵團(tuán)公墓，這里每年都有很多澳大利亞人和新西蘭人來參觀。因?yàn)�，此次�?zhàn)役有8700名澳大利亞士兵和2700名新西蘭士兵陣亡。