TGV高速列車往返于法國境內(nèi)及其相鄰幾個國家之間——主要包括比利時和瑞士。
所謂TGV是Train a Grande Vitesse(法語“高速鐵路”的)簡稱。第一條TGV是1981年的開通的巴黎至里昂線。此后不過幾個月，TGV就打敗法國航空擁有了這條線路的最大客源。
行駛線路1972年的試驗運行中，TGV創(chuàng)造了當時的318公里的高速輪軌時速。從此TGV一直牢牢占據(jù)高速輪軌的速度桂冠，目前的紀錄是1991年創(chuàng)下的515.3公里／小時。另外法國境內(nèi)的加來至馬賽線是目前世界上惟一一條超過1000公里的高速鐵路運營線，在這條線路上TGV的平均時速超過300公里，表現(xiàn)也非常穩(wěn)定。
法國TGV的最大優(yōu)勢在于傳統(tǒng)輪軌領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先。1996年，歐盟各國的國有鐵路公司經(jīng)聯(lián)合協(xié)商后確定采用法國技術(shù)作為全歐高速火車的技術(shù)標準。因此TGV技術(shù)被出口至韓國、西班牙和澳大利亞等國，是被運用最廣泛的高速輪軌技術(shù)。
法國、比利時、瑞士TGV高速列車法國于1976年10月開始修建巴黎-里昂TGV高速鐵路東南線，全長426公里，于1981年建成通車，最高時速260公里，其后甚至達到300公里；1985年修建巴黎-勒芒的TGV大西洋線，1989年建成，全長308公里；1992年建成巴黎-里爾北線，繼而向北延伸到比利時，最終形成了連接巴黎-布魯塞爾-阿姆斯特丹的Th a ly s線，向西延伸，通過50公里長的英吉利海峽隧道，與英國相連，巴黎-倫敦之間開行“歐洲之星”高速列車；2001年，TGV東南線延伸至馬賽，被命名為地中海線。
目前，法國高速鐵路總里程1500公里。隨著歐洲一體化的進展，法國繼續(xù)建設(shè)與臨國聯(lián)網(wǎng)的高速鐵路，以期形成歐洲高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。目前正在建設(shè)東線，預計2007年開通運營；還計劃分別將大西洋線和地中海線延伸，從兩個方向進入西班牙。
TGV列車的速度極大地縮短了您的行程，從巴黎開往尼斯的直達火車僅需5個半小時，巴黎到波爾多僅3個小時；巴黎開往斯特拉斯堡和蘇黎世等的國際列車也分別只需要2小時20分鐘和4小時30分鐘。TGV高速列車為您的旅程帶來了極大地便利。
TGV列車均設(shè)有一等和二等車廂，車廂內(nèi)寬敞明亮，座椅舒適。
歐洲火車通票持有者需補交訂位費訂位后方可上車。
信息來源：歐洲鐵路公司中國官方售票網(wǎng)站
