您完全可以相信Arlberg 鐵路是奧地利最為壯觀的鐵道線路之一。
自1884年以來，這條列車線路一直聯(lián)系著蒂羅爾和福拉爾貝格 。在此之前，只有通過巴戈利亞才能到達(dá) 福拉爾貝格 。眾多的橋梁、鐵路高架橋和隧道是這條鐵路線的標(biāo)志。這條壯觀的鐵路始于(蘭代克) LANDECK 的蒂羅爾鎮(zhèn)，經(jīng)過langen am Arlberg (海平面以上 1217米/3993 英尺) 最終到達(dá)福拉爾貝格的Bludenz 。阿勒堡鐵路最大傾斜度是3.1 %(3.1米/100米)，在這條世界上最為險(xiǎn)峻的鐵路線上，客貨運(yùn)輸有條不紊地進(jìn)行著。 給人印象特別深刻的建筑是－ Trisanna大橋，它位于蒂羅爾，靠近 Wiesberg城堡，大橋長 211 米(692 英尺)，高87米( 286 英尺)，Paznaunvalley和Arlbergtunnel高度10250 米(6.4 英里) 。
火車全年365天運(yùn)營，可為您提供頭等廂、二等廂及餐車
預(yù)定 ：歡迎團(tuán)隊(duì)預(yù)定座位。
歐洲鐵路通票持有者 ：歐洲鐵路通票：在奧地利境內(nèi)有效的通票在阿勒堡鐵路上均可使用。
旅行時(shí)間：從因斯布魯克到 Bludenz 近2小時(shí)，從蘭代克到Bludenz近1個(gè)小時(shí)
車次 ：每天2個(gè)小時(shí)一趟
世界遺產(chǎn)— Semmering Line
1998年12月2日，世界遺產(chǎn)委員會(huì)將謝莫林鐵路列為世界遺產(chǎn)，這是世界上第一條被列入世界遺產(chǎn)名錄的鐵路。聯(lián)合國教科文組織這樣解釋將Ghega設(shè)計(jì)的這條鐵路納入世界文化遺產(chǎn)的原因，“謝莫林鐵路代表了早期鐵路建設(shè)中杰出的科技手段”。更為重要的是，由于謝莫林鐵路的建設(shè)，這個(gè)自然美麗的地方變得更容易接近，一切都服務(wù)于居住和娛樂，創(chuàng)造了一種新形式的文化景觀。
通往的里雅斯特鐵路的建設(shè)早在1841年就得到了the State Minister(職務(wù)) arl Friedrich Kubeck 的批準(zhǔn)。1842年，已經(jīng)存在一條自維也納到 格洛格尼茲 和自 米爾茨楚施拉格 到布魯克/慕爾的鐵路。但是當(dāng)火車穿過謝莫林山脈時(shí)，還需要馬來拉動(dòng)火車。因此，國家鐵路(判：委員會(huì))認(rèn)命威尼斯工程師Carlo di Ghega 設(shè)計(jì)謝莫林鐵路。這條鐵路修建在海拔859米的高度，這在當(dāng)時(shí)是絕無僅有的。而在他的領(lǐng)導(dǎo)下，這條鐵路的建設(shè)從 1848年開始到1854年結(jié)束，用了不到6年的時(shí)間。
這條聯(lián)接 格洛格尼茲 和謝莫林的鐵路，總長41825米，期間16座鐵路高架橋和15條隧道總長為5420米，因而克服了達(dá)480米的海拔高度落差。今天，現(xiàn)代并舒適的火車在這條鐵路上運(yùn)行著，經(jīng)過引人入勝的風(fēng)景區(qū)，連接著 下奧地利州和施蒂利亞州的各個(gè)省。
