至2月1日，奧凱航空有限公司(Okay Airways Company Limited，簡稱“奧凱航空”)的7條客運航線基本恢復(fù)運營，該公司新聞發(fā)言人韓晶昨(2)日接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時透露，奧凱航空目前正與聯(lián)邦快遞公司(FedEx)洽談，重新獲得貨運貨源后盡快啟動貨運航線的運營。而奧凱航空總裁劉捷音的去留現(xiàn)在還沒有定論。

　　按照中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”)的批復(fù)，奧凱航空1月24日起恢復(fù)天津——哈爾濱——天津等7條航線，從2月1日起恢復(fù)2008/2009年冬春季全部客運航班。目前，奧凱航空公司恢復(fù)運營的7條航線分別為天津——哈爾濱、天津——長沙——昆明、天津——珠�！�—三亞、天津——太原——重慶、天津——南京——泉州、天津——成都、天津——三亞。

　　韓晶稱，上述7條航線基本恢復(fù)，但是，現(xiàn)在有2架飛機檢修，有的航線還是隔日飛行。不過，復(fù)航以來的平均客座率只有50%-60%左右，不算太高，主要是復(fù)航太晚、太倉促，有的乘客春節(jié)前已經(jīng)提前訂了其他公司的票，“春運的損失也不少�！薄叭�面復(fù)航不可能有那么快。”劉捷音說，“目前，奧凱航空只有2架半的飛行量，3-4架飛機投入運營，而停航前有6架飛機�！�

　　據(jù)民航局的統(tǒng)計，今年1月30日和31日返程高峰時間段客座率為75%左右，春節(jié)黃金周7天平均客座率為70.82%。奧凱航空復(fù)航工作委員會有關(guān)人士說，2月1日當(dāng)日的客座率達到了70%左右，這幾天增長了一些，主要是返程高峰所致，而之前只有60%左右。不過，客運要完全恢復(fù)到停航前的水平還需要和個別機場協(xié)調(diào)。對于效益不太好的客運航線，要把各項工作做好后再恢復(fù)。

　　奧凱航空復(fù)航工作委員會有關(guān)人士稱，目前貨運還沒有恢復(fù)。韓晶透露，奧凱航空目前正與聯(lián)邦快遞洽談，從新獲得貨運貨源后，盡快啟動貨運航線的運營，同時也在通過其他渠道尋找貨源。

　　由于奧凱航空停航，聯(lián)邦快遞之前終止了與其的貨運合同，現(xiàn)已與揚子江快運正式合作�！笆欠窨梢曰謴�(fù)與聯(lián)邦快遞的合作只是個交易的問題，不過也沒有這么簡單。”韓晶說。

　　奧凱復(fù)航工作委員會3月份將完成復(fù)航的工作使命，誰將全面主持奧凱航空的事務(wù)呢？劉捷音稱，奧凱航空復(fù)航的事務(wù)他一直就沒有介入，關(guān)于他個人的去留，在復(fù)航階段屬于有爭議的問題，一直擱置，以后再說。對此，劉捷音昨日說：“我的去留問題將來最終由股東們決定�！�