中國民營航空公司東星航空有限公司(East Star Airlines Co., Ltd.， 簡稱“東星航空”)上周日被當(dāng)局強(qiáng)制勒令停飛，公司總裁蘭世立當(dāng)天先傳“失蹤”，后證實(shí)在珠海機(jī)場被中國警方帶走，目前已帶回武漢監(jiān)視。

　　新加坡《聯(lián)合早報(bào)》昨(18)日晚接到蘭世立家人從中國發(fā)來的“求助”電郵，聲稱至今無法聯(lián)絡(luò)上蘭世立本人。電郵并轉(zhuǎn)來一封《關(guān)于東星航空公司被責(zé)令停航事件的真實(shí)情況反映》的信件，以及三份東星事件的“內(nèi)幕”材料。

　　投訴函稱：“東星是家純粹民營企業(yè)，自身與誰合作只能是企業(yè)行為，而絕非是由某些政府部門強(qiáng)制決定的，更不能因不按其意志去做，就以停飛的形式脅迫執(zhí)行。民營航空公司的航線想停就停，民營企業(yè)家想抓就抓，我們的出路在那里，社會的公平正義在哪里�。俊�

　　聲稱是新加坡公民

　　要求領(lǐng)事館協(xié)助

　　蘭世立家人告訴本報(bào)，蘭世立目前是新加坡公民，希望能尋求領(lǐng)事館協(xié)助。新加坡駐廣州總領(lǐng)事官員昨晚受詢時(shí)表示，尚不知東星總裁是新加坡人，截至昨晚也沒有收到任何消息或求助要求。

　　東星于上周日凌晨起被強(qiáng)制暫停運(yùn)營，致使這家擁有9架飛機(jī)的民營航空一夜間轟然倒下。有關(guān)停飛原因，官方解釋稱因其負(fù)大筆外債，但東星高管卻表示，與拒絕中國國際航空股份有限公司(Air China Limited，簡稱“國航”)母公司中國航空集團(tuán)公司(China National Aviation Holding Company，簡稱“中航集團(tuán)”)收購有關(guān)。據(jù)悉，3月13日晚，蘭世立代表公司簽發(fā)“嚴(yán)正聲明”、拒絕與中航集團(tuán)繼續(xù)談判后就失蹤。

　　根據(jù)昨日《財(cái)經(jīng)網(wǎng)》報(bào)道，蘭世立在公司停飛當(dāng)天在珠海機(jī)場被警方帶走，目前已被帶回武漢小范圍監(jiān)視居住。報(bào)道援引湖北航空業(yè)資深人士話語稱，蘭世立“債務(wù)纏身”，試圖從珠海出境。

　　42歲的蘭世立出生于中國武漢，1990年獲武漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)系碩士學(xué)位，目前是東星集團(tuán)總裁、東星航空公司董事長，持有東星集團(tuán)95%的股份。

　　據(jù)武漢市交通委員會有關(guān)負(fù)責(zé)人日前說，這次東星航空公司航班停飛，是由于該公司欠債太多無力償還、公司內(nèi)部管理薄弱等原因引起的。武漢市政府也已組建專班，妥善處置東星航空公司停飛及重組的相關(guān)事宜。

　　就在當(dāng)局宣布勒令東星航空公司航班停飛前一晚，東星航空曾在公司網(wǎng)站上發(fā)表“嚴(yán)正聲明”，拒絕同國航母公司中航集團(tuán)股權(quán)合作，認(rèn)為雙方無法形成商業(yè)合作的基礎(chǔ)，正式拒絕被國航收購。

　　東星方面表示，為解決市場下滑所帶來的資金緊缺，東星尋求與國航合作，但在雙方逐漸深入接觸后，合作開始變味，正常商業(yè)合作變成了強(qiáng)制收購，中航方面還強(qiáng)制東星員工簽署降薪協(xié)議。

　　聲明也指出，國航此次強(qiáng)行收購東星的目的在于進(jìn)一步擴(kuò)大其市場份額達(dá)到壟斷。

　　不過，武漢市交通委員會新聞發(fā)言人覃詩章日前則表示：“我們絕不會強(qiáng)迫東星航空賣掉，政府也不會做這樣的事。停航是行業(yè)管理部門批準(zhǔn)的。對于我們來說，肯定是希望東星航空發(fā)展好，這對武漢經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空樞紐的建設(shè)都有好處�！�

　　有知情人士稱，東星因經(jīng)營不善，已欠債人民幣數(shù)億。在并購中，東星要價(jià)太高，難以達(dá)成協(xié)議。中國民用機(jī)場協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2008年3月1日，東星對各大機(jī)場的欠款達(dá)5296萬元人民幣，名列排行榜第三位。(徐伏鋼)