自6月8日中國(guó)東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”)、上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“上航”)同時(shí)宣布無(wú)限期停牌，申城航空史上最大規(guī)模的重組案由此進(jìn)入實(shí)質(zhì)性操作階段。

　　6月10日，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)從上航內(nèi)部接近高層人士最新獲悉，東航吸收合并上航的進(jìn)程將分兩部分進(jìn)行。上述內(nèi)部人士透露，在東航上航合并正式獲批之后，東航將對(duì)上航實(shí)施吸收合并，但目前具體方案尚未最終確定，上海航空股份有限公司(600591，SH)有可能退市，但由于殼資源相對(duì)稀缺，也不排除東航與有意買(mǎi)殼的第三方公司進(jìn)行談判；同時(shí)，目前無(wú)法確定是否將在年內(nèi)完成是次交易。

　　不過(guò)，該人士明確表示，上航的法人代表將不日注銷(xiāo)。在此之后，雙方合并成立的新公司還將有可能引入戰(zhàn)略投資者，目前可能的合作者包括新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“新航”)。上述消息人士稱，“新航的事，同步在談�！�

　　知情人士還透露，中國(guó)東方航空集團(tuán)公司(China Eastern Air Holding Co.，簡(jiǎn)稱“東航集團(tuán)”)在對(duì)上航進(jìn)行收購(gòu)前，將有望獲得國(guó)資委的再次注資以取得資金支持，但尚未明確具體注資金額。

　　對(duì)于之前媒體盛傳的，雙方在6月8日的協(xié)商會(huì)上確認(rèn)東航集團(tuán)總經(jīng)理劉紹勇任“重組領(lǐng)導(dǎo)小組”組長(zhǎng)的消息，上航內(nèi)部人士則表示，“領(lǐng)導(dǎo)小組已經(jīng)成立，并召開(kāi)了首次協(xié)調(diào)會(huì)。”

　　事實(shí)上，在運(yùn)營(yíng)狀況要略優(yōu)于東航的情況下，作為上海國(guó)資下屬企業(yè)的上航曾一度并不十分愿意“委身”東航。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者了解到，包括上航董事會(huì)多位高管在內(nèi)的一中高層干部曾經(jīng)聯(lián)名上書(shū)，反對(duì)東航的收購(gòu)。上航方面擔(dān)心雙方在合并之后，出現(xiàn)的兩場(chǎng)運(yùn)作將給運(yùn)力調(diào)配、財(cái)務(wù)管理等方面帶來(lái)較大的運(yùn)作成本上升。

　　目前上航已經(jīng)進(jìn)入人事、重大財(cái)務(wù)支出凍結(jié)期。(記者胡怡琳)