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橫江飛跨的鐵索橋，給兩岸村民交通往來(lái)提供了極大方便(謝光輝攝)

　　怒江溜索，即將消逝的人文景觀

　　以我看來(lái)，溜索是大峽谷中最有人文特色的景觀。在人類還無(wú)法逾越怒江天塹時(shí)，溜索無(wú)疑是往來(lái)兩岸最簡(jiǎn)單、最有效的交通工具，這種蜘蛛俠般的飛渡方式，具有超凡的想象力，同時(shí)彰顯出怒族、僳族驚人的膽識(shí)與過(guò)人的智慧，也賦予了怒江兒女鵲橋相會(huì)的浪漫。

　　早期的溜索由竹篾制成，主要固定在兩岸大樹或巖石上，過(guò)溜時(shí)，麻繩繞臀部懸掛纜索，墊上竹片，增加通過(guò)性。竹篾溜索吸水性強(qiáng)，日曬雨淋，容易發(fā)脆斷裂，需經(jīng)常更換，既麻煩又不安全，二十年前就淘汰了，取而代之的是鋼纜溜索，結(jié)實(shí)安全，溜速快到每小時(shí)七八十公里，堪稱“空中新干線”。

怒江上的溜索，不僅溜人，還連貨帶人一起溜，彰顯出僳傈族人驚人的膽量(謝光輝攝)

　　過(guò)了滬水古登鄉(xiāng)約五公里，路邊聚集二十多名趕集歸來(lái)的僳族男女，站在崖谷邊準(zhǔn)備溜索過(guò)江，有些人買了冰箱、電視機(jī)和鍋形衛(wèi)星天線，打算連人帶貨一起溜過(guò)去。有個(gè)四口之家，男主人阿強(qiáng)，妻子阿珍 ，兩個(gè)雙胞胎女兒，十七八歲。阿強(qiáng)先與大女兒交叉掛上溜索，呈蝴蝶狀。他朝巖石奮力踹腳，傾斜的鋼纜受重力猛地往下一沉，在反作用力與重力加速度的雙重疊加下，嘶嘯飛向?qū)Π�，臨風(fēng)顫抖的衣衫，象振翅的蝴蝶。一眨眼，過(guò)了150多米外的江心，速度衰減，剩下約20米，靠雙手攀拉過(guò)去。阿珍看我驚奇，笑說(shuō)出“空中新干線”的秘密，原來(lái)鐵中裝了軸承，怪不得那么快！阿珍家在對(duì)岸山上的尼普魯村，有500多人，過(guò)了江還要走2小時(shí)的山路，天黑前才能到家。尼普魯村沒(méi)有游客到訪，或許溜索把人嚇住了。

怒江上的鐵索橋，古老而簡(jiǎn)樸，帶幾分神秘(謝光輝攝)

　　隨兩岸小水電站的開發(fā)建設(shè)，怒江上的橋，日益增多，溜索卻越發(fā)稀罕。云南政府計(jì)劃三年內(nèi)，以橋取代怒江所有的溜索，這當(dāng)然是件好事，但我的心情卻異常復(fù)雜，意味溜索即將成為翻過(guò)去的一頁(yè)歷史。

　　圖文/謝光輝

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