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高危地帶，武裝警察全程緊跟不離

　　高危地帶，武裝警察全程緊跟不離

　　對(duì)于外國游客來說，也門有幾個(gè)地區(qū)屬于綁架高危地帶，如北部的薩達(dá)(Sadaa)和中部的馬里卜(Mabia)。近5年來，除了極個(gè)別情況，政府一般禁止旅行者前往上述兩個(gè)地區(qū)。緊挨著馬里卜的哈達(dá)拉毛(Hadramout)也屬于危險(xiǎn)地帶，不過旅行者卻從未斷過，當(dāng)?shù)鼐�察局發(fā)放旅行許可的前提是旅行者必須全程由武裝警察陪伴，這個(gè)全程指的是在其境內(nèi)的每一分鐘。

　　我是屬于那種喜歡深入當(dāng)?shù)睾腿罕姶虺梢黄�的旅行者，除非萬不得以，堅(jiān)決不乘飛機(jī)不跟團(tuán)更不包車，不在省錢在樂趣。可是，由于綁架危險(xiǎn)的存在，目前也門的很多長(zhǎng)途巴士不允許外國人搭乘，即便上了車遇到檢查點(diǎn)也會(huì)被要求下車，因而陸路旅行也門全境成了不可能完成的任務(wù)。無奈我只能選擇飛機(jī)：從首都薩那飛往印度洋中的索克特拉島(Socotra)，然后飛往南部的港口城市穆卡拉(Mukalla)，從那里的陸路經(jīng)杜安干谷(Wadiduan)到達(dá)塞原(Seiyun)，最后從塞原飛回薩那。

　　從索克特拉島到穆卡拉的飛機(jī)只是經(jīng)停，終點(diǎn)在薩那。這天飛機(jī)上的乘客八成是外國游客，但在穆卡拉下飛機(jī)的只有我一個(gè)外國人。當(dāng)我走過機(jī)艙時(shí)，所有人都以一種疑慮的眼神看著我，頗有點(diǎn)“風(fēng)蕭蕭兮易水寒”的氣氛。從穆卡拉到塞原的陸路行程，考慮再三，我還是決定由旅行社安排司機(jī)包車，原因很多：許可證問題；警察保護(hù)怎么操作的問題；是否能搭乘公共交通的問題；最令人頭痛的還是語言問題，薩那以外的地區(qū)很難找到人說英語，路上那么多警方和軍方的檢查點(diǎn)，再加上時(shí)局動(dòng)蕩，任何一個(gè)檢查點(diǎn)都可以把我扣下盤問，風(fēng)險(xiǎn)未必有，只是怕耽誤時(shí)間，外加壞了興致。

　　本來計(jì)劃在穆卡拉停留半天，看看老城、海濱大道和博物館，畢竟古代海上絲綢之路的起點(diǎn)(或終點(diǎn))就在現(xiàn)代穆卡拉的附近�？沙鰴C(jī)場(chǎng)沒多久，便接到旅行社的電話，說很可能有反政府的示威游行，如果道路被封鎖，就只能取消原定行程了。果真，到了城邊上就發(fā)現(xiàn)非但道路被封，海濱大道那邊也黑煙滾滾的，司機(jī)哈桑手腳麻利地掉頭直奔了警察局，不愧是在旅游業(yè)混了快20年的老牌司機(jī)，對(duì)于危險(xiǎn)的嗅覺比常人敏感許多。

　　警察局門口一群持槍警察在閑聊，哈桑和其中一大漢談了幾句，就開車進(jìn)了警察局大門。等了好一陣，才見哈桑同一位警察一起回到車上，這位警察將一路負(fù)責(zé)我的安全。雖說警察保護(hù)并不收取額外費(fèi)用，但我在入境時(shí)還是交了50美元保護(hù)費(fèi)。陪同的警察非常敬業(yè)，我下車買水果他提槍跟著，我去上個(gè)廁所他也背槍在門外等著，我路邊拍個(gè)照他更是不厭其煩地守著，午飯好容易不和他同桌了，可正當(dāng)我一邊手忙腳亂地撕著烤雞，一邊和不斷滑落的頭巾較勁的時(shí)候，猛一抬頭，卻發(fā)現(xiàn)這位警察老兄正全神貫注地盯著我，真是一刻也不離視線。此后每過一個(gè)檢查站換一個(gè)警察，他們大多不會(huì)說英語，所能做的就是緊跟不離，說是武裝保護(hù)，卻更像是武裝押送。

　　第二天一早，換了一位穿綠色迷彩服的警察。這天比較熱鬧，杜安干谷里的村子多，警察檢查點(diǎn)也多，警察換班換得更頻繁了，先是叫默罕默德的，然后是叫艾哈邁德的，從第5位警察開始，我都懶得問名字了，只是好奇之前那些警察怎么回的家？杜安干谷里沒有公共交通，難不成也伸個(gè)大拇指搭便車。正在胡思亂想，一聲響脆的槍聲，在干谷里引起了陣陣回聲，警察一把抓起放在座位上的槍，探頭窗外查看，動(dòng)作極其敏捷。我一陣緊張，所幸沒事。也門人口2500萬，卻擁有6000萬支槍，除了薩那、亞丁幾個(gè)大城市嚴(yán)格控制外，尋常百姓扛支槍走在大路上實(shí)在是太正常了。此前也不是沒有經(jīng)歷過警察或士兵跟車的事，比如從中國的紅其拉甫山口出境去往巴基斯坦的途中，再比如齋月期間從蘇丹的蘇丹港到其北部的卡瑞瑪，不過那都是一車或幾車的人，單獨(dú)由武裝警察保護(hù)倒還是頭一次。3天時(shí)間，先后共有7位武裝警察跟隨，卻一路無驚無險(xiǎn)，想來有些可惜。