受金融海嘯影響，近期各家航空公司紛紛對其航空時(shí)刻表進(jìn)行“瘦身”，這意味著最后時(shí)刻預(yù)訂的機(jī)票數(shù)量會減少，超售航班中被拒絕登機(jī)的乘客也會增多。那么，市民在遭遇被拒登機(jī)時(shí)能不能向保險(xiǎn)公司索賠呢？記者昨(22)日為此采訪了有關(guān)保險(xiǎn)人士。

　　機(jī)票超售是指航空公司所售機(jī)票數(shù)量超過了航班上實(shí)際的座位數(shù)，使得購票旅客到達(dá)機(jī)場后由于客滿而無法搭乘原計(jì)劃乘搭的航班造成延誤。為避免因航班座位虛耗而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失，航空公司會進(jìn)行適當(dāng)超售，一般超售比例為3%到5%。記者了解到，有關(guān)航空公司機(jī)票“超售”不告知消費(fèi)者，致使發(fā)生滿員后消費(fèi)者無法登機(jī)，或者不征得消費(fèi)者同意就進(jìn)行任意“拼班”，由此引發(fā)的糾紛屢有發(fā)生。

　　據(jù)了解，目前國內(nèi)僅有深航、海航和川航推出了航班超售補(bǔ)償細(xì)則，而其他航空公司的乘客只能通過協(xié)商、談判達(dá)成解決方案。旅客遭遇這種情況該如何維護(hù)自身權(quán)益呢？有保險(xiǎn)業(yè)人士表示，關(guān)于機(jī)票超售，現(xiàn)行法律法規(guī)沒有專門規(guī)定，實(shí)踐中一般比照航班延誤來處理。因此，對于商務(wù)人士而言，可以通過購買商務(wù)旅行險(xiǎn)得到相應(yīng)的穩(wěn)固保障。據(jù)了解，根據(jù)某保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)針對商務(wù)人士推出的保障計(jì)劃，由于“超售”導(dǎo)致飛機(jī)或輪船延誤達(dá)到約定時(shí)數(shù)(一般為4-8小時(shí))以上的，被保險(xiǎn)人可獲得人民幣600元或以上的經(jīng)濟(jì)賠償。此外，投保的旅客一旦遭遇“超售”，除了可與同航班乘客協(xié)調(diào)獲得應(yīng)次航班登機(jī)牌外，也可以進(jìn)行改簽。同時(shí)，業(yè)內(nèi)人士還建議，在發(fā)生“旅程延誤”或“行李延誤”時(shí)，旅客要向相關(guān)部門如機(jī)場或相關(guān)航空公司索取關(guān)于航班延誤或行李延誤的書面證明以及其他相關(guān)資料，以便向保險(xiǎn)公司索賠。