作為一個(gè)自駕游愛(ài)好者,那是相當(dāng)?shù)牧w慕成都人,因?yàn)槌龀啥伎梢栽O(shè)計(jì)無(wú)數(shù)條令人流口水的線路,川藏線只是其中放射性線路中的一條,而與其相交的環(huán)線,由近及遠(yuǎn),依次有黃龍九寨溝線、四姑娘山線、香格里拉線路。所以,走一次川藏線,總是那么讓人糾結(jié)……
當(dāng)然,青藏線并不單是年輕人輕狂的舞臺(tái),也是老年人飛揚(yáng)激情的場(chǎng)所,像來(lái)自沈陽(yáng)的退休醫(yī)生——單車(chē)走川藏的人,我們時(shí)常能遇見(jiàn),就是騎行隊(duì)中也不乏老者。一路從浙江慈溪騎行到川藏線的小伙子孫青說(shuō):老人的能力不可小覷。他的隊(duì)伍中曾經(jīng)加入過(guò)一個(gè)60多歲的老者,一天以后,他就絕塵而去,還撂下一句話,你們能追上我,咱們就是有緣分。在3900多米的覺(jué)巴山口,我們遇見(jiàn)一個(gè)老年騎行隊(duì),最年長(zhǎng)者74歲!
川藏線沿途的每個(gè)景觀點(diǎn),都是這場(chǎng)派對(duì)的一個(gè)亮點(diǎn);川藏線沿途的每個(gè)住宿點(diǎn),都是這場(chǎng)派對(duì)的高潮。10天時(shí)間,2000公里,一直是歡樂(lè)的盛宴。我們周游全國(guó)已經(jīng)超過(guò)40000多公里,只有川藏線給予了我們?nèi)绱梭w驗(yàn)。
第四個(gè)理由,川藏線是一條文化和信仰之路,如果沒(méi)有信仰,藏民無(wú)法等身長(zhǎng)頭到拉薩,如果沒(méi)有信仰,年輕的臉龐無(wú)法每天風(fēng)餐露宿騎行到拉薩!當(dāng)一個(gè)人堅(jiān)持自己的信仰,常是孤獨(dú)的;但因?yàn)橛袩o(wú)數(shù)和自己一樣“同路人”,我們就無(wú)比溫暖!
最后的話
像所有的旅行分享,提醒是必需的。
川藏線西藏段總體路況比四川段好很多,不過(guò)從左貢開(kāi)始,就有限速檢查站。西藏限速和內(nèi)地不一樣,規(guī)定里程規(guī)定時(shí)間,只許慢不許快。時(shí)常有每小時(shí)只能行駛40公里的限定,一定要計(jì)算好時(shí)間,早到了輕者罰時(shí)(等著),重者罰款。
川藏線從成都算起,收費(fèi)路段不多,最后一個(gè)收費(fèi)口在瀘定,之后全程不收通行費(fèi)。
川藏線上油價(jià)也有起伏,成都自然是最低的,在巴塘、芒康一帶達(dá)到最高,一般比成都高出40-50%,過(guò)波密之后,進(jìn)入西藏汽油標(biāo)準(zhǔn)價(jià),但也比成都高出約30%。
川藏線燃油供應(yīng)基本都沒(méi)有問(wèn)題,不過(guò)一般建議都是,如果遇見(jiàn)油站,只要你可以加你油箱三分之一的,請(qǐng)滿上。我們駕駛的MG3SW,油箱只有45升,偏小,時(shí)不時(shí)把我們驚出一身冷汗。
聽(tīng)說(shuō)川藏線將在2014年前全線修整一新,像折多山、高爾寺山都將無(wú)需再翻越山口,直接隧道貫通。所以川藏通途將呈現(xiàn)在所有旅行者面前。
到那時(shí)候,不知道我們前面說(shuō)的四大走川藏線的理由還能否完整,或許就失去了某種意味。我們的建議是趕緊決定:走吧。
注:本文中的海拔高度,都是我們自帶的軌跡記錄儀中顯示的海拔高度,可能和現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)注和地圖標(biāo)注有所差異,敬請(qǐng)諒解。
文/沈凌峰 圖/王惠歆
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