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　　從讀中學(xué)開(kāi)始，歷史教科書(shū)上總將坦贊鐵路作為中非友誼的象征。這條1860公里長(zhǎng)的鐵路如傳奇般一直縈繞于我腦海之中，這是一條怎樣的鐵路，為何它被非洲人民稱(chēng)為“自由鐵路”？為何它又被認(rèn)為是新中國(guó)60年歷程中反映中非友誼的一個(gè)重要的里程碑？帶著這種種疑問(wèn)，我們一行人探訪了坦贊鐵路并在火車(chē)上度過(guò)了三天兩夜。

坦桑尼亞首都達(dá)累斯薩拉姆的庫(kù)拉西尼火車(chē)站

　　坦桑尼亞的“中國(guó)火車(chē)站”

　　四月份的達(dá)累斯薩拉姆雖為雨季，卻依然酷熱難當(dāng)。車(chē)水馬龍的交通加之濕熱的天氣，讓人氣悶，我們無(wú)心陶醉于這里的美麗，只想盡快回到那四季如春的贊比亞首都盧薩卡。

　　坦贊鐵路從這里開(kāi)始，起點(diǎn)站就是達(dá)累斯薩拉姆的庫(kù)拉西尼火車(chē)站。達(dá)累斯薩拉姆是坦桑尼亞的首都，也是該國(guó)第一大城市和港口，在坦桑尼亞的唯一官方語(yǔ)言斯瓦希里語(yǔ)里意為“平安之港”。中國(guó)明代鄭和下西洋時(shí)就曾到過(guò)這附近。

　　我們的車(chē)票上寫(xiě)著候車(chē)時(shí)間為12點(diǎn)30分，10點(diǎn)左右我們就進(jìn)入了車(chē)站的候車(chē)大廳�？吹綆�(kù)拉西尼火車(chē)站時(shí)，我們感到很親切，因?yàn)樗�建得如此富有中�?guó)特色，走到這里有一種錯(cuò)覺(jué)，就像回到中國(guó)一樣。

　　庫(kù)拉西尼火車(chē)站整潔而又層次分明，一切都有條不紊。車(chē)站分上下兩層，一層主要用于購(gòu)票與貨物托運(yùn)。在購(gòu)票窗口旁的公告牌上，詳細(xì)注明著坦贊鐵路所要經(jīng)過(guò)的53個(gè)車(chē)站的站名以及一等座、二等座和普通坐票的具體價(jià)格。因?yàn)檐?chē)票必須提前一周購(gòu)買(mǎi)，所以購(gòu)票窗口前并沒(méi)有排起長(zhǎng)龍，只有問(wèn)訊處前有一些零星的黑人朋友在忙碌著。

　　二層用于候車(chē)，有車(chē)道直接通上去，為攜帶行李較多的旅客帶來(lái)很大便利。我們到達(dá)這里時(shí)，一些乘客正在緊張地搬運(yùn)貨物行李。然而，大廳的寬大整潔還是出乎了我們的意料，很難想象這樣干凈的火車(chē)站已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了35年之久了。在正中央的墻壁上，懸掛著一幅由中文書(shū)寫(xiě)的坦贊鐵路全線鳥(niǎo)瞰圖，向我們清晰地展示出這條鐵路沿途經(jīng)過(guò)的高山深谷、森林草原與沼澤湖泊。在正對(duì)著這幅全線圖的兩根立柱表面，懸掛著中國(guó)人民的老朋友，坦桑尼亞前總統(tǒng)尼雷爾與贊比亞前總統(tǒng)卡翁達(dá)的畫(huà)像。坦桑尼亞、贊比亞、中國(guó)這三個(gè)美麗的國(guó)度，這一刻就這樣由一條史詩(shī)般的鐵路聯(lián)系在了一起。

　　走出車(chē)站大樓，“坦贊鐵路運(yùn)營(yíng)25周年紀(jì)念碑”一下子躍入眼簾。這是一座特殊的紀(jì)念碑，建于2001年7月19日，它的設(shè)計(jì)是將一輛火車(chē)頭的底座安放在一段鐵軌之上，在火車(chē)的車(chē)身上用中文清晰地寫(xiě)著“東方紅”和“中華人民共和國(guó)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛工廠 1973年造”的字樣。簡(jiǎn)單而樸實(shí)，具有濃濃的上世紀(jì)70年代的歷史韻味。

　　車(chē)站的工作人員已開(kāi)始檢票了，我們趕緊一路小跑奔過(guò)去。來(lái)非洲之前總是耳聞坦贊鐵路運(yùn)營(yíng)時(shí)會(huì)很荒涼，而我們眼前卻是“春運(yùn)”一樣的熱鬧景象。