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　　亞洲東方快車(chē) 叢林漫步

　　從曼谷到新加坡的1300公里鐵路，由豪華旅游營(yíng)運(yùn)商“東方快車(chē)”牽引的這趟亞洲版卻要花上4天3夜的時(shí)間，成為名“負(fù)”其實(shí)卻又無(wú)比尊貴的“慢車(chē)”。途經(jīng)泰國(guó)華欣、馬來(lái)西亞檳城、吉打州、吉隆坡的這趟跨國(guó)列車(chē)，已經(jīng)在中南半島開(kāi)行18年了，輪子與軌道輕撫般的摩擦、飄入橡膠林地的濃濃咖啡香，一道隨著光陰，滲入這片雨林的殖民歷史，生長(zhǎng)出一具只有在慢行中愈加曼妙的貴族身段。車(chē)內(nèi)是西方，車(chē)外是東方，既然“被文明”的記憶于曾經(jīng)的主仆雙方都如此美好，那么從曼谷繼續(xù)往四周的廣闊叢林蔓延，往南向檳城、往北向清邁、往東向柬埔寨、往東北向老撾，4條尊貴新線路又在2011年冒了出來(lái)。

　　秘魯西貢賓厄姆列車(chē) 穿越古老印加

　　位于秘魯?shù)奈髫曎e厄姆列車(chē)，一舉穿過(guò)了古老的印加帝國(guó)。美國(guó)人Hiram Bingham是最早發(fā)現(xiàn)這里的人，列車(chē)因此用他的名字命名。這條火車(chē)線路短而奢華，穿過(guò)安地斯山脈，穿過(guò)烏魯班巴河(Urubamba River)，山峰矗立，流水急湍，寬闊的Jaquijahuana梯田是這里長(zhǎng)長(zhǎng)久久的生計(jì)，而被西班牙入侵者摧毀的古廟、堡壘，停在路的兩旁沉默地袒露，無(wú)言地傾訴離傷。

　　最高調(diào)的就是火車(chē)本身，車(chē)體用靚麗的藍(lán)色和耀眼的金色裝飾，木制結(jié)構(gòu)、水晶點(diǎn)綴、銀質(zhì)餐具，內(nèi)飾都是20年代的臥車(chē)風(fēng)格，其中包含兩節(jié)餐車(chē)和一節(jié)觀景酒吧。一路從印加帝國(guó)文明的商業(yè)、農(nóng)業(yè)與宗教中心庫(kù)斯科(Cuzco)，開(kāi)往世界新七大奇跡之一的馬丘比丘(Machu Picchu)。